网约车安全问题难解决

网约车常见的维权问题有哪些

网约车常见的维权问题： 常见的维权问题包括，支付纠纷、泄露隐私、挑活议价、合同违约、侮辱责骂、人身安全等。目前，交通部门正不断加强网约车的监管，网约车平台也在不断提高内外部管理水平。有关人士认为，为切实保障网约车乘客的权益，需要进一步严格网约车司机的准入标准，明确平台与私家车的权责，畅通化解纠纷的渠道等。 网约车合法后至少还有三大问题待解： 首先，网约车安全到底该如何落...

网约车如何监管

网约车的监管： 网约车监管需要考虑以下七个方面 （1）外部性：与所有机动车一样，网约车会产生空间占用、拥堵、尾气和事故风险等负外部性影响。由于近二十年来快速的机动化进程，我国许多城市正在遭遇这些困扰。在中国，出租车行业某种程度上是城市公共交通的组成部分，同时具有私人交通和公共交通的特点。无需置疑的是，高密度城市应该优先发展公共交通、适度发展出租汽车，在这个意义上，出租车（...

南京网约车需申请网约车运输证

昨天，南京交通部门召开新闻通气会，通报了《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》 实施过渡期内行政许可办理情况。截至目前，共5家平台公司在南京取得网络预约出租汽车经营许可证（首约、曹操、神州、滴滴、美团）。共4574辆车申请网约车运输证，其中3424辆已通过预审、602辆已取得运输证。共14660人报名申请参加网约车驾驶员考试，5052人取得从业资格证。今天24：00过渡期截止...

网约车司机从业门槛提高 地方新政难宽容网约车

网约车配套政策下月实施：新政或被地方“架空” 进入门槛提高 传统出租车势力与网约车之间展开争斗9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行...