正时皮带的种类很多,凯越正时皮带很实用,那么凯越正时皮带更换技巧有哪些呢?文中小编为您介绍。...[详情]
凯越正时皮带更换周期
凯越正时皮带一般建议您每6万公里更换一次就可以了。 正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带...
凯斯沃汽车防撞系统好吗
“凯斯沃安装到汽车上以后,我们有三大保障,保障驾驶人的人身安全和车辆的安全, 第一步,驾驶人时速在40至120公里的范围内,车辆行驶前方出现安全威胁时,防撞器能够自动报警,提醒驾驶员安全驾驶; 第二步,当系统实施提醒后,驾驶员因疏忽大意、疲劳驾驶、判断或操作失误等原因没有对车辆采取制动措施,导致碰撞事故即将发生时,汽车主动智能防撞器能够根据危险级别,迅速对车辆采取减速或紧...
随着问题电缆事件的曝光,陕西奥凯电缆有限公司或许成为行业中最“火”的一个企业。...[详情]
媒体:奥凯道歉 背后力量需搞清
一个不顾公众安全、以次充好的企业,为何能获得这么多包括央企在内的大客户呢?这场关于问题电缆的追问,不应该止于当事企业负责人和政府领导的道歉。3月21日,陕西奥凯公司法人代表王志伟,面对电视台的镜头,终于承认,公司以次充好,供应了不合规的电缆。他表示,自己非常后悔,愿意接受法律制裁。他还向全市人民悔罪,并在镜头前跪地道歉。到了这一步,事情似乎已经清楚:这就是一家唯利是图的不法企业...
重庆官方:未采用陕西奥凯问题电缆
日前,西安地铁使用陕西奥凯“问题电缆”一事备受关注。根据陕西奥凯电缆有限公司官网显示,该公司还与成都、重庆等地铁及轨道交通公司建立了长期稳定的合作关系。21日,成都地铁有限责任公司承认采用上述品牌“问题电缆”。随后,重庆市轨道交通集团相关负责人则向记者否认了“与陕西奥凯有稳定合作”的说法,并强调,该公司所运营的所有线路均未采用陕西奥凯“问题电缆”。佰佰安全网认为:在彻查问题企...
一家劳务中介为了省钱,便把31个人安排在了一辆车上。随后,民警将乘客疏散,并对驾驶人做了处罚。...[详情]
