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网约拼车安全吗

第一，2016年，国务院新闻办公室发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，明确指出只要私家车符合网络平台的审核要求，并履行相关法律程序后，即可转让化网约车，也就是说符合条件的私家车都可以化为网约车拉客。 第二，如果网约拼车的其它几位乘客和自己是认识的，那么网约拼车也是安全的，但很多时候，网约拼车都是不认识的乘客拼装而...

如何避免乘坐网约出租危险

第一，在上车前，乘客应仔细观察网约出租车仪表台旁边是否有张贴着“网络预出租汽车运输证”的标贴，如果没有，说明不是正规的网约出租车，可以放弃上车，如果有这样的标贴，至少有网约公司监督，可以放心一些。 第二，提前熟悉乘车路线，注意司机的绕行情况，一旦司机偏离既定的行车路线，可直接询问司机，如果司机不予理会或者一问三不知的情况下，可以根据汽车的行驶轨迹，在闹市区要求司机停车，或者...

七问网约车新政 违规网约车如何监管?

刚刚过去的周末，网约车新政过渡期正式结束，进入正式实施阶段。交通专家表示，新政落地或出现短时“打车难”，但要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时 间，出租车和合规网约车仍有潜力。等市场稳定后，政府能够判断是否存在系统性的运能短缺。而对于有乘客反映的人车不符等问题，可以通过人脸识别等技术手段 加强管理。政策很细致监管需合力新政的出现是为了让网约车市场有法可依，让市场有序发展，但归...

网约车司机从业门槛提高 地方新政难宽容网约车

网约车配套政策下月实施：新政或被地方“架空” 进入门槛提高 传统出租车势力与网约车之间展开争斗9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行...