自行车尾灯

横截面是等腰直角三角形的棱镜叫全反射棱镜。等腰直角三角形ABC表示一个全反射棱镜的横截面，它的两个直角边AB和BC表示棱镜上两个互相垂直的侧面。如果光线垂直地射到AB面上，就会沿原来的方向射入棱镜，射到AC面上，由于入射角(45°)大于光从玻璃射入空气的临界角(42°)，光会在AC面上发生全反射，沿着垂至于BC的方向从棱镜射出。

如果光垂直的射AC面，沿原方向射入棱镜后，在AC、BC两个面上都会发生全反射，最后沿着入射时相反地方向入射时相反的方向从AC面上射出生活中很多地方都用到了这一原理，例如自行车尾灯，就利用了这一原理.随着社会的发展，路上车辆也越来越多，靠微弱的反光已经不足以引起路过车辆的注意，因此现在有一些借助电池的能量，以及会发光的LED灯的照明来作为安全警示，以保证更安全

自行车灯是夜晚骑行的一个很重要的装备。在专业自行车灯推出以前，很多车友喜欢选用强光手电作为骑行照明工具，但是强光手电在骑行活动中具有一定的局限性，如光斑过于集中易眩目、光线溢出影响对向而行的行人等。夜间骑行对照明的要求是泛光要好，光斑均匀分布，近光时要照射区域大，方便观察前方及周围路况;且要有明暗截止线，以避免对相向而行的行人或车主造成干扰。

瓦数(W.Watt)

市场上最好的0.22瓦LED(如果有这种规格的话)，就可以和最差的1瓦LED发出相同数量的光;但耗电只要1瓦的22%，若用相同的电池，使用时间是4.6倍长。所以，瓦数只能告诉我们这个车灯耗电多少，并不能告诉我们它的亮度好不好。

流明(Lumen)

以自行车前灯来说，我们需要的是，例如在10公尺的正前方，有1到2公尺左右的宽度(约是自行车道的标准宽度)，然后是在把手水平高度以下(角度过高的光线会造成对向来车刺眼，甚至是照天空，是光线的浪费，对自行车骑士的安全也沒有帮助)。这样的投射范围或角度，才是自行车前灯所需要的，太大的范围沒有用，太小的范围也不能用。

勒克司(lx。Lux)

判断车灯光学性能的好坏，lx值必须确认量测距离，而lx值与cd值，都必须确认照射广度是否符合德规或日规的标准，否则那些lx值与cd值就都只是一种“假”数值，沒有参考比较的意义。