老年电动代步车

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40——60%）；几乎不产生NOx和SOx的排放。

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后，再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。

10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

12、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

1充电

铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流拉伤所致，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

2定时补充蒸馏水

免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次。

3电动车启动

电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。

4电瓶放电

蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

5充电器

新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有害。

6久不使用

这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫和“亏电”。

7防止蓄电池爆晒

爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。

8电瓶保护器

电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大。

9清洁

普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。

当前市面上出现了各种挂羊头卖狗肉的所谓的“老年代步车”，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患，各地政府都在相继出台相关政策法规，禁止这些“老年代步车”上路行驶。

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。

而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。

一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

由于当前锂电成本相对比较高，一般厂家都采用铅酸电池，一般一组电池都由多个12V电池串联成电池组，做为电力供应系统。根据国家相关规定，电动车的电压不得超过48V。

电机轮毂分为：有刷有齿高速电动轮毂（简称高速电机或有声电机）、有刷无齿低速电动轮毂（简称低速电机或无声电机）及无刷无齿程序电机（简称程序电机）。

控制器按控制方式分类有全动型、智能型、双控型和非零启动型四种类型，控制系统由主控制器、仪表显示器、调速转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠压保护和过流保护等功能；充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电脑插头式、特制电脑插头式。按充电性能分类为普通在线维护充电器、快充在线维护充电器。按充电电压分类为24V、36V、48V。

1看品牌

老年电动代步车品牌很多。在选择时应考虑生产公司资质、成立时间、生产规模、通过的认证，等这些可以从一个方面了解产品品质。

2售后服务

在买车时，一定要了解产品的售后服务。老年电动车和其他产品不一样，尽量选择在保修期内可以提供上门保修的厂家。否则，万一车子发生了故障，老人家是不可能把车子推到指定的维修点去维修的。

3选车型

老年电动车一般可分为豪华型、简易型两种。豪华型功能齐全，但价格高，简易型结构简练、经济实用；消费者在选购时应注意这一点。

4查配件

配件要齐全。老年代步车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时，用户要看整车选用零件的质量，如：车架焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固件是否防锈等。

5看速度

车速要慢，要安全！国际上对老年电动车的车速标准是8公里每小时，就是充分考虑到老年人实际的身体状况。

6安全舒适

做为老年人使用的产品，其安全性不容忽视，不要因为追求过快的速度，而忽略了安全性、舒适性，产品必须要选择符合国家要关的标准要求。因为做为代步工具一般坐上去就是一二个小时，老年人原本就对身体的各种反映比较慢，所以一定要舒适，以免长时间出行之后，晚上回家出现累痛等不适反映。

电瓶小的话，车身的自身重量可以更轻，万一途中抛锚出故障，老人自行也能推得动。而且，刹车的制动性就更好（因为车身轻，行驶中的惯性就小），对老人而言，安全性就更高。

7技术参数

考虑整车的技术参数是否符合国家的相关规定，这一点很重要！当前市面上很多挂羊头卖狗肉的老年代步车，各地都在禁止上路，万一老人购买了这样的车辆就会造成很多麻烦。

1、检查老年代步车水位。

2、充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。

3、不要过度充电。过度充电会导致产生大量气体 (水消耗) ，电池发热和老化。

4、不要欠充电。欠充电会导致电池钝化。

5、不要给冷冻凝固的电池充电。

6、避免老年代步车在49℃以上的温度充电。

7、电池每天使用后无论行驶多少公里都应该充电。

8、确认充电器无故障（电压设置正确）。

9、每三个月到半年进行一次均衡充电，每次充1-2小时。

老年代步车寿命的延长主要是对于电池的保护，以及平时在使用老年代步车方法的规范性，这两个方面尤为重要。

1、日检

驾驶前，检查下面事项。如发现异常，请于使用前，与经销商联系做进一步检查或征求建议。

2、定期检查记录

为了保证你的代步车更好的为你服务，应定期进行检查，如发现代步车不正常状况，请及时与经销商联系。

3、保险丝和轮胎

保险丝如果打开电池充电器开关，LED不发光，检查保险丝。

建议：

更换保险丝前需拆卸驾驶杆外罩，因此要检查或更换保险丝时，需寻求经销商帮助。

请定期检查胎纹深度。轮胎的状况取决于你如何驾驶和使用代步车。如果胎纹深度小于25mm，应更换轮胎。

4、维修保养

如果你打算在草地，沙地，碎石或其他恶劣的环境下驾驶，必须经常维修代步车。

不要使用水，油或其他化学溶液清洗代步车；保证不要用水管或水龙头喷洗代步车，这可能引起电器元件和控制器的损害。

请将代步车送至授权经销商处进行维修调整。调整不当可能导致事故或代步车功能失灵。

请使用柔软的，拧干的布拭去灰尘保持清洁。使用天然或温和洗涤剂清洗代步车。

5、存放

确保代步车座椅处于“向前”状态，确保代步车开关关闭，确保代步车未使用时，与充电器无连接。

6、搬移

搬移代步车前，要用启火钥匙关闭电源。搬动前，一定要拆卸代步车。

提拉代步车的底盘不要提拉保险杠，否则会造成损坏或受伤。

为保险起见，必要时一定要寻求帮助。搬移或提拉整车时，需要两个人帮助。如果一个人，提拉前请拆卸代步车。