摩托车是我们交通工具之一，我们对毛的摩托车的了解不是很多。下面我们就一起来了解一下摩托车喷油嘴的清洗方法以及车辆保养小知识。我们一定要仔细去了解。这样才能避免再出现意外时，我们能知道怎么去处理。
1、新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"：
"一充分"就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶;对于二冲机车。
"一严格"，就是严格配没方法，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求。
"三控制"(1)控制车速，应严格按使用说明收规定的车速进行磨合。(2)控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶。(3)控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次。 (4)"三勤"勤清洁、勤检查润滑机油、勤俭修。
2、及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净。
空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘)，每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程)，清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。
3、及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑 。
液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对沾度也有不同的要求，过沾或过稀都将加快磨损，因此要使用优质机油，最好使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里(除磨合期)更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。
4、充电充分，保持蓄电池良好电力性能 。
对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。
5、适当预热，尽量避免冷车使用。
摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。
6、严格操作规范，防止爆震、敲缸 。
发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是：(1)使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭。(2)是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。此时应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体。
这些就是我们佰佰安全网为大家所介绍的，大家一定要仔细阅读，想要了解如何正确清洗汽车喷油嘴，在上面都可以找到。
( 责任编辑: 何显抢 )
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