火车不容易脱轨，因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓，那火车脱轨了怎么办呢？出轨前应低下头，保护好头部，使其免受伤害。此时不可跳车，否则会因惯性而被甩向路轨，发生生命危险；同时要远离车窗后，应尽量抓住牢固的物体；当车停稳后，方可逃离。因为出轨可能导致车门变形不能正常打开，应除掉玻璃，逃出后远离火车，以免发生危险，下面来了解一下火车脱轨事故有哪些吧？
1、2010年5月23日2时10分，因连日强降雨造成山体滑坡，由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间K699＋700米处，遭遇泥石流发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。此次事故已造成19人死亡，重伤11人，轻伤60余人。[2]
2、2011年7月23日20时50分，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。死亡人数为35人。[3]
3、2013年7月24日，西班牙北部城市圣地亚哥-德孔波斯特拉市郊发生一起火车脱轨事故，造成至少60人死亡、70人受伤，这是欧洲25年来发生的最严重火车事故之一。[4]
4、2014年4月13日3时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间6节车厢发生脱线事故，事故造成15人受伤。
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( 责任编辑: 张小付 )
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