新加坡填海造陆面积有多少

新加坡填海造陆功能演变：新加坡贸易的繁荣促使码头成为人流聚集地，随着港口迁出城市核心地区，中心区的建设开始兴起，1970—1990年代期间新加坡的填海活动均致力于公共中心的建设，金融服务职能开始凸显，同时伴随着旅游业的兴起，填海区域亦成为旅游核心;此外由于商务、旅游带来的交通需求的增加，樟宜机场一直是填海工程中的重要项，良好的基础设施为城市职能打好基础。

新加坡填海工程主要分为三种类型：滩涂围填、海滨围填和离岛围填。填海类型的变化与时间维度存在密切关系。在填海初期，填土技术有限，基本在原有滩涂沼泽地的自然基底上进行围海造地，代表区域如驳船码头、唐人街;随着吹填技术的提升，开始在新加坡主岛外围进行海滨围填，基于原有主岛岸线向外平推获得建设用地，如东海岸、樟宜机场和大士(Tuas)等;随着全球对生态环境重视度的提高，平推式填海会对海洋生态造成不可逆转的破坏，离岛式围填开始受到推崇，如裕廊岛和实马高岛。填海的理念经历了由粗放到节约的转变。

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( 责任编辑: 孙殿伟 )