高速铁路由于具有高速、高架、电气化等特点，具有载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低的优点。我国高速铁路的发展非常的快。高速铁路在方便人们出行的同时，也带来了噪音负面影响。
高速铁路主要的噪音源有，轮轨噪音、集电气系统噪音、空气动力噪音、建筑物激励噪音和其他的机械噪声。
1、 轮轨噪音： 1)、车轮通过钢轨接头轨缝处，道岔有害空间及钢轨出现前后高低处产生冲击声;2)、钢轨与车轮在曲线，挤压外轨产生的摩擦声;3)、由于游间的存在，列车蛇形前进，摩擦钢轨产生的噪声;4)、暗坑道床不密实引起的噪声 。
2、 集电系统噪声： 1)、受电弓与接触网导线滑动而引发的噪声; 2)、接触网阻碍的作用大风天气产生噪声。
3、 空气动力噪声：由于高速行驶的列车受到空气的阻力，产生涡流，从而产生噪声，列车在隧道出洞时，被压缩的空气，在洞口释放压力波的能量，产生的噪声。
4、 建筑物激励噪声：高速行驶的列车在路基，桥梁、隧道及周边的建筑物时，由于振动的状态下、这些结构将会产生二次辐射噪声源，共鸣。
为了避免高铁的噪声污染，高速铁路应尽量绕避噪声敏感区;市区规划尽量远离高速铁路两侧;高速铁路两侧附近合理规划利用，种植农作物或者是植树。
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( 责任编辑: 孙殿伟 )
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