汽车胎压监测内置与外置的区别

关于动平衡，小编说几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的。

目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。

所以小编总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸;内置的缺点：安装繁琐;外置的优点：安装简单;外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。

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( 责任编辑: 何显抢 )