新能源汽车的发展特点

2.基础设施建设仍然任重而道远

基础设施的不完善也是我国新能源车发展的短板之一，能源局提出的《电动汽车充电基础设施建设规划》指出，到2020年国内充电桩达到450万个。而且当前建设的充电桩由于各种原因，分布极其不合理，过于分散，根本不能规避新能源汽车里程半径问题。如果这种状况不能改善，那就必须增加车辆续航里程，而增加续航里程则加大了，必然导致成本的增加。

3.核心零部件面临技术瓶颈，无法助力整车发展

新能源纯电动汽车最核心零部件当属电池了。然而我国电池行业尽管较之以前，也取得了不少技术成就，可最关键的轻量化问题仍然没有得到改观，如何提高单体电池的能量密度并且妥善的融合制冷措施、安全措施形成单独电池模块，以适应国家相关部委规划的新能源汽车技术路线图的要求，成为当下最严峻的问题。另外像电机等其他核心零部件也存在技术水平低下的问题，实际上现在国内大多数电机的技术水平仅相当于丰田普锐斯三代的水平，而眼下，丰田普锐斯已经推出了第5代产品。

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( 责任编辑: 孙殿伟 )