安全是铁路运输生产永恒的主题,是铁路企业适应市场经济、提高运输效益的前提和基础,它渗透在任何时候、任何场合、任何作业过程中。那么,火车冒进信号的原因呢?下面就让佰佰安全网小编来介绍吧!
列车冒进信号的原因
第一,机车乘务员没有按信号显示行车
(1)间断嘹望。乘务员在机车运行中,中断了对前方信号显示的确认。表现为打盹睡觉,精力不集中、做其他事情,而司机没有执行监督、提示和联控制度。
(2)自动停车装置不起作用。主要原因是人为错误地关机;机车出段前未做机能试验;运行中出现临时故障而未能排除等。
(3)超速运行。列车运行速度超过信号、线桥、道岔等各种限制速度,由于速度高、惯性力大,停车不及而冒进信号。多由于司机盲目求快,上坡闯、下坡放;盲目追求节约,该调速不调速,错过制动时机;思想麻痹,不按章操纵,凭想当然行车,一旦遇到特殊情况,措手不及.手忙脚乱而酿成事故。
(4)误认信号。司机认定的与信号显示的不一致,错误的冒进信号。主要原因有:运行中不认真确认信号,不熟悉所担当区段站场信号设备,尤其是夜间行车,在密集的信号群中容易误认,责任心不强,联控呼唤应答不严肃、不认真、听不清不问,看不清而行车。
(5)臆测行车。司机仅凭主观想象、盲目行车。表现为凭经验、碰运气,一有变故,措手不及而冒进信号。
(6)机车制动机系统故障。机车制动机构造复杂,故障也较多,再加上列车制动系统中一旦出现故障,从而减弱或失去制动力而冒进信号。
第二,制动机操纵不当
司机不按制动机操作规程违章操纵,致使制动力减弱或错过制动时机,而造成冒进信号。主要原因有:
(1)减压轻微。司机不按规定减压,而采用轻微减压,多次追加,使列车制动力减弱。
(2)充风不足。司机盲目采用两段制动,不掌握充风时间,致使列车制动主管充风不足,在制动时制动力减弱。
(3)高速进站。因速度高、制动晚而冒进信号。
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( 责任编辑: 王秀娟 )