我国汽车量持续增加，新司机数量也“突飞猛进”的增长。每天在路上，总能看到贴着“实习”标志的车子。当看到前面有车缓慢行驶，在车里身体前倾，双手紧握方向盘，眼睛紧紧地盯着前方，驾驶的车辆远离前车，面部表情忐忑不安的驾驶员时，“新手”两个字，也仿佛写在他们的脸上。
其实完全可以不必如此紧张，随着驾驶培训和路考的逐步严格，以及要求的日益提升，现在上路的新驾驶员单从技术角度考虑，已经比过去提高了不少，只是欠缺上路的经验。为了帮助新手们适应道路的情况，尽快融入到的和谐交通环境当中去，我们给大家总结了一些经验，让新手上路前准备工作做得更好。
一.新手最常见的问题就是刚做到驾驶位置就打着车，然后满脑子想着“慢抬离合，轻给油”的秘籍，结果却总是熄火。
正确的做法是：上车打开点火钥匙，不要启动，给电脑留一段自检的时间(大概10秒钟)。我们可以在这个时间调整好一个符合自己安全舒适的坐姿，包括座椅、方向盘、车内后视镜以及右车外后视镜的位置。以方向盘为例，手臂伸直，双手腕关节正好搭到方向盘的上沿为合适。拿掉一些妨碍视线的物件，然后着车。怠速热车半分钟，熟悉一下所要驾驶车辆的档位，系好安全带，遥免在行驶中突然想起没系安全带而导致情绪紧张等不安全隐患。起步的同时，别忘了松手刹。
二.上路行驶要学会眼观六路，同时掌握好跟车距离.轻松面对会车，合理安全地完成并线超车。
驾车过程中，新手往往紧盯着前方.而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路’呢?前提条件，在启动车之前已经创造好了。车内和车外后视镜的角度、驾驶坐姿都调到了最佳。良好的驾驶视线，有利于帮助驾驶者随时观察身边的路况和指示标牌。
在多条车道行驶.不复杂且情况良好的路段，建议新手在中间车道行车，尽量把目光放远，学会不时地通过后视镜来观察路面的情况。从车内、车外的后视镜观察车后和两边所有车辆的跟车距离和速度.行人、非机动车的动态。随时留意上方的指示标牌和信号灯标志。往下.则要注意标线和障碍物。
新手开车经常掌握不好跟车距离，过大的跟车距离.影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，反而容易造成事故。还有些胆大的新手跟车很近.但处理紧急情况的经验较少.一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。
不同的路况和不同的车流速度下，跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其伪车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习。
不少新手都惧怕会车和并线。要提前做好准备.避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况.前方道路的路面情况，路旁的行人和车辆情况等等;二算，估算出两车交会时大致位置、占路情形，以留出合适的安全间隔;三慢.会车时要放慢车速，必要时应该先停车.会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时应互闭远光灯，改用近光灯。
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说.在未完全掌握通过后视镜观察路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车减少并线次数。并线的原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和贵任让并线车辆先通行。因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，提前做准备，要将车道前后的状况都看清楚再并，动作一气呵成，不要犹豫。并线时先打转向灯，后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，同时将方向灯回位。
三.令新手头疼的就得说停车入位和坡起了。
新手认为比较难入的停车位，一种是前后有车.中间留有停车位这时我们通常采取“移库”的方式，让车辆倒入;另一种是左右有车.中间留有停车位。无论是哪一种，好的办法只有，一个.就是找个“高手”,专门指导我们新手.练习各种停车方式。坡起，反映的是驾驶员油离配合的熟练度。刚开始可通过手刹来配合，平时也要求新手多加练习.熟能生巧。
在行车当中，新手还要克服自身不良的驾驶习惯。如左脚一直闷着离合，低于40公里/小时的车速,就得踩着离合器;仿效老司机单手握方向盘，驻车不拉手刹:紧急停车不开双闪警示灯:并线超车不打转向灯，强行并线的;夜晚不正确使用雾灯，且会车不换近光，倒车的速度比正常行驶还猛等等。这些习惯都存在安全隐患.同时很容易招致他人的反感。
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