冰雪天气安全行车常识要知道

转眼已经到了金秋十月，我国北方地区的天气一天天转凉，很多地方特别是山区已经进入漫长的冬季。冬季多降雪，造成路面湿滑，路面条件恶化极易造成交通事故，下面就和佰佰安全网小编一起来了解一下冰雪天气道路特点吧。

1、制动距离加长，车辆容易滑溜。遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。

2、车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。

3、驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。

如果早上出门你发现爱车已经被雪大面积的覆盖，这时你最好别着急走，即便今天要迟到了你也必须把先头工作做好！那么安全网小编来教大家如何来做这先头工作。

安全网小编的建议是你可以先热下车，主要是为了让机油更好的润滑以便让发动机进入最佳状态；其次让水温升高以保证一会车内可以更好的利用暖风系统。

一、清理车身积雪

室外停车，经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜，如何快速除冰？请千万别试图用热水除冰 ，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是：首先启动发动机，打开暖风，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。如果你犯懒的话，车顶和发动机盖可以忽略掉，但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净！必要时，你需要在行车时打开行车灯和雾灯，切记不要让雪将光源挡住！同时你也要保证最佳的视线，这些是安全行车的前提。

二、冰雪路面起步，先铲除驱动轮下冰雪

雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性。

对老司机来说，冰雪天起步和坡起一样都没什么难度，不过对于新丁来说，你最好多了解一些注意事项。

1.自动挡车型

有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪你就按，绝对没错！

没有雪地模式的自动变速箱，如果你已经尝试过D挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。

2.手动挡车型

挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么你可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态，只要你继续加油，平稳起步就会一气呵成。

如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动，那就立即停止加油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过你只要记住脚下别慌忙的给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

建议冰雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。

安全网温馨提醒

平稳的起步对冰雪天行车很重要，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。起步"稳"是指轻加油，慢走车，起步时最好不要打方向盘。

开车前一定要做好准备哦，最后安全网小编祝大家行车平安。

 "稳"在冰雪天驾驶中十分重要。具体体现在起步"稳"和行车"稳"，下面安全网小编就给大家分析分析。

行车"稳"是指冰雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。

降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况是十分危险的。冰雪天行车中首先应当注意的是入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中要注意避免急打方向盘，转弯也尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面。

刹车方面，需要注意的是，如果在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动 的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。如果没有配备ABS的车辆在冰雪天下陡坡时应尽量利用发动机制动 而少踩刹车，如果情况紧急应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

提前预判小心无错

对于车主来说，冰雪天驾车的"预判"是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免 情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。转弯和变道时应提前打转向灯， 在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。

如果遇到降雪太大以至无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩 尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛 踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。

最后安全网小编要提醒广大车主的是，遇大冰雪天气应避免使车辆停放于树木或不结实的棚户、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断后砸损车辆。

秋天到了冬天还会远吗？说到冬天，估计大家第一个会想到雪，雪虽然是漂亮的，但是冰雪天行车就不那么安全了，那么冰雪天行车的安全隐患 你知道多少呢 ？下面安全网小编跟大家一次学习学习吧。

1、减速慢行

冬季雪地路面附着系数较低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

2、增大跟车距离

在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4-5倍。同前车要保持适当的车距，冰雪天地面的阻力很小，阻力只有干燥沥青路面的1／4，因而制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离，一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

3、注意再次结冰路面，与行人和非机动车保持距离

雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难，为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。另外，在机非混合道路行驶时，要与自行车等非机动车及行人保持更大的距离，为自行车及行人可能的突然摔倒预留位置。

4、积雪路面根据前车车辙行驶

在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。

5、雪地尽量避免超车

尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

6、过弯减速减挡，走大弯

驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

7、保持好车内足够温度和雨刷器的有效。

如果前风挡玻璃上的雨雪刮不掉，或者结冰挂霜，驾驶员将无法瞭望道路前方情况，看不到前方情况，车辆将无法前行。

一、注意开灯

一般冰雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。

二、保持低速行驶

据专家介绍，冰雪路面的附着系数为0.1或0.2，这与干燥油路附着系数0.7或0.8差别很大。如果同样以90公里时速行驶，干燥油路刹车距离只需30多米，而冰雪路的刹车距离需要150多米。由于附着系数低，交通安全法要求汽车

在冰雪路上行驶要降低速度。冰雪天能见度低，眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。能见度低于200米，车速应低于60公里;能见度低于100米，车速应低于40公里，能见度低于50米，车速应低于20公里，并使出高速公路。

三、保持匀速行驶。

冰雪天路滑，突然踩刹车，突然加速，突然减速，突然转动方向，甚至平时在路上不成问题的路况问题，都可能引起侧滑。所以冰雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。一般情况下不要超车。

四、与前车保持安全距离。

冰雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距是非常关键的。因为冰雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再是冰雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。还有冰雪天能见度低，法规规定，能见度小于200米须与前车保持100米以上距离;能见度小于100米，需与前车保持50米以上距离;能见度小于50米，应从高速公路使出。冰雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。

五、戴好适当的有色眼镜。

冰雪天行走高速公路，常有眩目的情况，戴上适当的有色眼镜，注意适当的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲劳，有利于更好地瞭望前方情况。在就是保持良好的心态，不急不躁遇到突发情况沉着应对才能安全到达目的地

六、提前了解天气情况

上高速公路前应尽量了解最近的天气情况和沿途道路通行情况，以便及时调整行程。上高速公路后也要注意观察路面上可变情报板的提示，并按照路面上的提醒信息行车。

安全网温馨提醒

途经事故路段堵车现象严重时，要减速慢行，加大车距，按序行车，不要随意变更车道超车和在硬路肩上行驶。

冬季马上到来，冰雪天行车安全隐患确实挺多的。但是冰雪天就不出行了，这个也是不太现实的。以上 安全网小编的总结希望能够给大家带来帮助，最后祝大家出行平安。

多走直线

在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻易变道。不得不超车时，也要与被超车保持足够的安全距离。

不猛加速

冰面行车踩油门要轻，保持匀速，不要猛踩油门猛加速。

顺着侧滑方向轻打方向盘

遇到车辆侧滑时，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。

停车时雨刷最好竖起来

如果清晨出门发现雨刷器被雪水或结霜粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刷器变形。正确的方法是将空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”挡，一会儿工夫雨刷器将自然化开。此外，专家建议，在用完车后，将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是1分钟时间)，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下，这时候关门锁车，第二天早晨只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰。另外，往玻璃上倒凉水能清除冰壳，且不会对玻璃造成损伤。

夜间停车避开水坑

夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

适时更换发动机防冻液

及时更换润滑油机油，气候发生变化之后，润滑油的黏度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏。安全网小编建议要尽快更换冬季润滑油。

安全网温馨提醒

冰雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，也要保持好心态，并马上报警和联系保险公司。

冰雪天走山路是很多司机都不愿面对的情况，可是，如果山那边有一个漂亮的滑雪场，你怎么办？相信很多喜欢旅游的自驾车主会选择冒险上山的方式。下面安全网小编就把冰雪天驾车的秘籍教给大家，认真学习哦。

秘笈之一：

冰雪天最好不出门，出门最好不驾车，驾车最好别上山。切记切记，常在河边走那有不湿鞋，被困在前不着村后不着店的大山里，上不能上，下不能下，那滋味想着就怕。万一要跑冰雪路面的山路，一定要准备好防滑链，四驱车也不例外，有些情况不是车好就能解决的。

秘笈之二：

冰雪天别把车停在上坡路面上，尽量靠近路沿为其他车留足车道，免得别人失控撞到你，一定不能用自动挡，起步用二档，平路用三档，上坡用二档，下坡根据情况用二档和一档（陡坡）。

秘笈三：

不要狠踩油门，不要狠踩刹车。由于山上破路很多，路面由于积雪或者结冰，附着力很差。油门和刹车过猛都会让车轮发生滑动。一旦车子发生侧滑想补救就很难了。刹车时最好选择降档来减速，这实际上是通过变速箱来将车轮的转速降下来。对于没有ABS的车要用点刹的方式刹车。

秘笈四：

山路上永远别占对方车道，上坡拐弯时要给对方留足车道。下坡拐弯时由于控制困难，要占对方车道一定要鸣笛。

秘笈五：

无论是上坡还是下坡，拐弯方向都要稳，千万不要左右打来打去。就算车子失去控制方向也不要来回晃，稳住，稳住，只要不是冲着悬崖底下去的，让他滑一会再找机会控制。

安全网小编温馨提醒

雪山行车最危险的就是发生侧滑。

侧滑有两种，一种是转向不足引起的，一种是转向过度引起的。转向不足发生在前轮失去抓地力时；转向过度发生在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。

当进入转向不足的侧滑时，前轮会打滑而不转向，车就会保持直行，前轮失去抓地性，不能使车转向。入弯时过度加速就会发生这种情况，过度加速会使车的重量向后移向后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车，然后逐渐再转动方向盘使车回到正常轨迹。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。 在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，狂暴地试图使车转弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。

在发生转向过度的侧滑时，后轮滑向弯道外侧，车会侧滑进入360度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间，应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向，并应稍稍加油以使后轮上的重量增加，这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地力。 在后轮因转向过度而发生侧滑时，往往会有三种常见的错误。驾车人可能会将方向盘更多地转向弯道，强行使车转弯，这会使车进入360度的旋转，其结果使车横着滑入逆行车道、翻入路沟或滚下路旁的陡峭山坡。所以如果车开始后轮侧滑，千万不要向弯道内侧更多地转动方向盘。第二种常见错误是踩刹车。这会使后轮的负荷向前移而使附着力更小，会让侧滑更加严重和剧烈，在发生后轮侧滑的时候千万不要碰刹车。 第三种错误是向向后轮侧滑方向转向过多，那会使使车头猛甩向弯道外侧，同时后轮又向弯道内侧侧滑，发生反向侧滑。在你向反方向转向过多时，车又会甩回来，这样反复几次，最终在使去控制时会使车旋转。在一感觉到车发生侧滑时就应迅速纠正方向，但纠正方向的幅度必须要小。

“俗话说得好，十次事故九次快，尤其是冰雪天山路这种容易出现未知状况的路面，一定要控制好速度。”

说是秘笈，其实就为吸引个眼球，其实安全网小编总结的一谢经验，希望能帮助到大家，最后祝大家行车安全。

近年来，随着全球气候环境的逐渐变差，冬季雨雪灾害日益增多，尤其是我国北方，雨雪气候已经越来越成为冬季行车的一大隐患。一到下雪的天气驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，许多没有冰冰雪天气驾驶经验的新手上路，给冰雪天行车造成了很大困难。事实上，随着人们安全意识的提高，在冬季安装汽车防滑链已经越来越普遍，在冰雪天使用防滑链是不可缺少的。关于防滑链的使用和选择，安全网小编给大家总结了一下。

防滑链的种类：

1、铁链

实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，也是传统的汽车防滑设备，我原车带的是这种防滑链，价格便宜。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害因为铁链除了车胎外侧和内侧两面被钢链固定外，在车胎表面的铁链由于重量重，被惯性甩离胎面后可以前后自由活动，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互冲击运动使车胎倍受伤害，有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链呈网状，固定点多，在胎面上的铁链容易紧贴胎面，所以比梯形链对车胎的磨损要少。

2、牛筋链

 这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，防滑效果还是不错的。但缺点是安装极不方便。产品介绍说是将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可，但是往往无法对准，被轮胎压住后动弹不得，内侧由于间隙太小不便操作，用户通常是采用千斤顶顶起轮胎进行安装。此外，下冰雪天难免在冰雪和裸露干燥的路段上交替行驶，这时要决定是否卸下防滑装置最纠结，由于安装不便，用户往往采取不拆卸，坚持在干燥的路面上行驶，钉子会破坏路面，牛筋或橡胶材料与地面接触摩擦会产生高温，容易融化牛筋材料，与轮胎产生粘合，对轮胎造成永久性损伤。

 3、以美国SCC为代表的Z型钢丝绳防滑链

这种防滑链主要适合于中高档车型，在轮胎内侧间隙问题上突破了传统防滑链的极限，其中一款超级Z6的产品可以在轮胎内侧小到6毫米的间隙内使用，彻底结束了许多高档车无法使用防滑链的历史。而且这种防滑链的防滑效果与菱形的铁链相当，但使用寿命超过了铁链的3倍以上，其在胎面上的斜向钢丝绳比铁链条重量轻，在轮胎与地面的冲击中，圆形的防滑滚子不易损伤轮胎，也不会破坏路面。特别是安装和拆卸都极为便捷、不用千斤顶，不用移动车辆，给车主提供了优秀的安全选择。事实上，对于普通车型，铁链和牛筋链会提供一个不错的冬季出行效果。而对于高端车的朋友们，选择钢丝绳防滑链会使得行车途中更加舒适，并且不用考虑轮胎磨损的问题，毕竟高端车型轮胎也价值不菲。请各位车友朋友们仔细根据自己车辆的情况及防滑链的性价比进行选择。

防滑链在使用过程中要注意哪些方面呢？

1、最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

2、不要在瘪胎情况下安装防滑链。

3、防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

4、　安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。

5、当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

6、在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。

冰雪天行车确实比较难，但是并不是说装了防滑链我们就可以像平时一样无所顾忌了，很多事故都是出在有了防滑链掉以轻心。最后安全网小编提醒大家，不管有没有防滑链的，都要做到行车慢。