三轮车交通事故该如何处理？

三轮车因易于操作、使用方便而受到青睐，但是机动三轮车稳定性差，安全性达不到载客营运条件，加之大多数三轮车驾驶员没有经过培训，安全意识淡泊，容易造成交通拥堵或交通事故。那么，三轮车交通事故该如何处理呢？下面佰佰安全网小编就来给您详细介绍下相关的交通事故处理小知识。

三轮车存在的现状和形式。

据调查，三轮车驾驶人群有：农村地区人群、下岗及低收入户、废旧物品收购者、店铺货物运送者、不能开小车和摩托车又不愿意骑自行车的老年人、利用休息时间进行非法营运者等。驾驶三轮车的人员年龄段上至70多岁，下至10几岁，绝大多数无驾驶执照，技术不熟练，交通安全意识和交通法制观念淡薄。有相当一部分三轮车私自改装内部构造、加装棚顶，严重地影响了交通安全。

三轮车引发交通事故的几大原因

三轮车的难管难控，给县城的交通环境增加了压力，严重地影响了道路交通秩序。有些三轮车驾驶员随意停车、掉头、转弯，让其他机动车和行人防不胜防，且三轮车均无牌照，未购买交通强制保险，一旦发生重大事故，或弃车逃逸或无力赔偿，由此引发的社会矛盾十分尖锐。造成这样的原因主要有：

（一）三轮车驾驶人员普遍综合素质较低，缺乏安全驾驶技能。以从事营运拉客为主业的三轮车驾驶人为例，该群体年龄多为40、50人群，因为难以就业才选择了相对容易谋生的载客营运。这些三轮车驾驶人文化素质相对较低，对交通法规知之甚少，有的根本不识道路交通标志、标线、标牌。

（二）三轮车存在自身安全缺陷。许多厂家偷工减料、以次充好，导致车体安全质量极差，加上车辆驾驶人在日常使用过程中多存在违规载人和载货,容易导致车体变形，一旦发生事故，根本无法保护车辆上乘客的安全。另一方面，许多驾驶人不进行维护，时间久了尾灯、转向灯、刹车灯不亮，极易造成交通安全隐患。

（三）大部分三轮车驾驶人证件不齐全，缺乏基本的交通安全常识，违法行为较为突出。多数三轮车驾驶人贪图快捷方便，经常不遵守交通信号、车辆乱停乱放、任意变更车道、随处掉头、闯红灯、人货混装、超速行驶、超员超载、逆向行驶等，也由于因三轮车引发的道路交通事故居高不下。事故处理赔偿困难，带来新的社会矛盾。

（四）由于三轮车未明确车辆属性，大多数地方公安机关都难以管理，三轮车驾驶人收入低，一般也没有购买保险，一旦发生了道路交通事故，极易弃车逃逸或无力支付医疗和赔偿费用，引发交通事故矛盾，增大了交管部门事故处理的难度。

三轮车交通事故该如何处理？

根据《道路交通安全法》第119条第4项规定“‘非机动车’，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”，结合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）（注：现为GB7258-2012）对轻便摩托车的定义“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50Km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20Km/h的电驱动的两轮车辆”，对此类车辆的交通事故及其交通违法行为，按照机动车进行处理。

实践中对于涉电动三轮车交通事故责任纠纷的法律适用存在较大争议，其核心问题就是无法投保交强险的电动三轮车发生交通事故时，车辆所有人和使用人是否应当在交强险限额内赔偿被害人损失。对此，司法实践中有两种截然相反的观点：

第一种观点认为，根据公安部《关于江苏省公安厅就电瓶三轮车涉及的交通事故及交通违法行为如何处理的答复》的意见，电动三轮车涉及的交通事故及交通违法行为应按照机动车进行处理，故根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第十九条的规定，未依法投保交强险的电动三轮车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任范围内予以赔偿的，应予支持。