买了新车如何磨合？佰佰为您详解

新车磨合是汽车保养之本，要想以后用好车，第一步就是磨好车，因此刚买新车的车主一定要高度重视对新车的磨合。下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于新车磨合方面的安全常识，希望对您有所帮助。

润滑油的更换

误区：使用优质润滑油

正解：因车而异，原厂机油就可以

很多车主没到首保期的时候就迫不及待的更换了机油，很多人认为原厂提供的机油在质量和粘度上都不是最好的，其实这种想法不一定是对的，现在的车辆加工精度都很高了，不会像几十年前那样的工艺了，磨合也不会有多少杂质产生。所以没有必要提前更换机油。而且一些汽车制造厂商在新车加入的机油中都会随着加入一些减缓发动机磨损的添加剂，所以原车磨合期的机油不一定就比自己买的各种全合成机油质量差，反而有的可能会有更好的保护效果。

热车时间过长

误区：着车后，水温正常才能开走

正解：转速稳定即可行车

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

合理添加油料

误区：加高标号油;等油表灯亮再去加油

正解：按说明书要求加油;避免灯亮加油

按照汽车说明书上的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹。尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

通常，压缩比低于7.5可使用90号汽油，压缩比在7.5～8.0应选用90或93号汽油;压缩比在8.0～10.0应选93或95号汽油;压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。 具体到每一款车，还要考虑到一些实际情况，以说明书为标准是最准确的。

“拉高速”实际是拉高转速

误区：拉高速=开快车

正解：档位的转速维持在一定的高范围区间

很多朋友都知道新车出了磨合期之后要去拉高速，经常听到身边有朋友咨询，“咱们附近能不能找到一条摄像头少的高速，我要去拉拉车!”听到这些话我就非常的疑惑，难道“拉高速”真的是要跑多快吗?!

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速维持在3000-4000范围运转，每个档位保持一段时间，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

佰佰提示：

本安全网提醒您，汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%~80%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

车辆出厂前和4S店收车之前都会对新车进行一系列全面细致的检查，同时在我们提车的时候也会通过各种方式对车辆进行检查。同样，磨合期同样也需要时刻观察车辆的状态。下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于新车磨合方面的安全常识，希望对您有所帮助。

前100公里阶段，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前300公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

前500公里阶段，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

前1500公里阶段，应保持温和驾驶的习惯，控制转速在3000转以下，对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间。

前1500-3000公里阶段，车启动之后，当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机转速。

不同品牌的汽车首次保养的公里数也不同，一般为3000-5000公里作第一次常规保养，保养过后车内所有运动部件之间的配合基本达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。尽量在首保期限到来前去保养，最好不要错后。

现在买新车的人越来越多了，除了给新车做各种各样的装饰以外，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到您的爱车今后的油耗和使用寿命。而一些新车主道听途说而来的拉高速、跑长途等行为，很可能会对新车造成很大的损伤。下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享新车在磨合期间该注意的十项常识，希望对您有所帮助。

一、避免定速巡航

用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。

二、不要拉高速

由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。

三、转速不要过高

相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。

四、避免频繁刹车

逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。

五、合理控制油门

所谓合理控制，就是避免大起大落。要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。

六、自动挡也要换挡

自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。

七、出发前热车

出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。

八、勤快换挡

手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。

九、限制时速

磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。

十、杜绝超载

超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合

熟悉车市的人都知道，每到年底车商都会例行“清仓”行动，很多车会降价促销，消费者就会选择在这个时候买车。新车买回来后，第一步就面临着磨合期，而新车磨合期注意事项有哪些?怎么开才能安全度过磨合期?相信这些是每位新车主都关心的问题。下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就为您分享一些关于新车磨合方面的安全常识，希望对您有所帮助。

起步前预热：

新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型)，才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

控制发动机转速：

磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

不要过早换油：

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。

减少负载：

磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。

不要使用添加剂：

新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

汽车磨合不只是新车主的事情，一些老车主修了一些汽车大配件之后也有磨合的事情要做。那汽车磨合有哪些注意事项?在此，本安全网专注于交通安全常识的小编就为大家深入解读一下汽车磨合的那些事情希望对您有所帮助。

什么是磨合期

首先介绍一下什么是磨合期，这样您就知道为什么磨合期对汽车如此重要了。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。

磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。

磨合期6大禁忌

1、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

2、忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

3、忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

4、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

5、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

6、忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

熟悉车市的人都知道，每到年底车商都会例行“清仓”行动，很多车会降价促销，消费者就会选择在这个时候买车。新车买回来后，第一步就面临着磨合期，而新车磨合期注意事项有哪些?怎么开才能安全度过磨合期?相信这些是每位新车主都关心的问题。下面本安全网站专注于交通安全常识的小编就以问答的方式为您分享一些关于新车磨合方面的安全常识，希望对您有所帮助。

磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。

新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态，比如轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”，刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况还没有达到最佳综合平衡，这些都需要一定的过渡阶段，所以虽然现在的汽车零件的加工工艺都很精密，但是掌握正确的磨合方法，对车辆后期的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。

问：新车磨合期的有哪些注意事项?

1、启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

2、避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。

3、宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

4、不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.

特别需要注意的事项

第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了;

第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。

1、启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路.

2、避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。

3、宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

4、不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.

特别要注意的事项：

第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了;

第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。

这个问题我身边就有一个真实的例子，是个沃尔沃V40的车主,刚买了一个多月的时候，早上从车位开出来发现地上有一滩水，自己摸了一下感觉有点像油，以为是漏机油，自己摸车底下也没摸出来哪漏，上车发现仪表盘报警提示发动机冷却液过少，起步后报警灯就不提示了，到公司自己找了个朋友加了防冻液，第二天早上起来发现还是一滩水，就赶紧给4s店打电话，去了一检修，发现是水泵渗水，只能新换一个，不然一直会漏防冻液一直报警，一旦自己没注意防冻液过少，发动机温度过高，就没法开了，所以咱们新车车主还是要自己多费点心看一下。

问：什么时候去“拉高速”比较合适?磨合期没过的新车可以上高速么?

新车可以上高速，但是车速最好控制在100公里每小时以内，发动机转速控制在3500转以内，很多人问我新车要不要去拉高速?其实“拉高速”是说新车过了磨合期后要上高速去拉一下车，这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅，我们不需要刻意为了拉高速而去高速上跑，可以等到做完首保后，再去拉高速，这个时候适当的跑跑高速，不仅可以使发动机得到最精准的磨合，还可以清除发动机内的积碳。

问：首保有哪些必须的检查项?

首保，机油和机油滤清器是必须要更换的，按照4S店推荐的专用机油就可以了，也可以自己选择机油，因为是新车，建议使用粘度比较低的机油，比如5W-30或者5W-40的全合成机油，还需要检查下发动机的油、水缺不缺少，轮胎有没有受损、变形，轮胎有没有漏气，包括底盘的螺栓有没有松动等等。

问：更好的机油会对车比较好?

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了，磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。

问：有必要给发动机增加添加剂么?

这个是没什么必要的，磨合期机油加入添加剂后，有可能会影响磨合效果，延长磨合期，甚至可能会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度。所以尽量不要使用添加剂，按照厂家指导的方法就可以了。

问：磨合期过后还需要注意什么?

磨合期过后，车辆的性能基本已经达到最佳状态，可以正常行驶了，但是在行驶中还是要多注意仪表的状态，比如有没有故障灯点亮，水温正常不正常等。同时，在行驶中要多注意听听汽车有没有异常的响声，如果有任何异常现象，就及时进行检修。

问：磨合的不好，会有什么后果?

新车的磨合期就跟运动员参赛前的热身运动一样，会影响到后面比赛成绩，汽车磨合的好与坏，也直接关系到车的使用寿命、安全性及油耗影响很大。比如，有可能会导致发动机会提前大修，耗油量会增加，声音会大些，不过这不是一下就能反映出来的，起码要几年后或几万公里之后凸显出来，也就是说磨合好的十万八万公里无大故障，没磨合好的就可能六万五万公里就出现故障而已，举个特别通俗的例子，感觉新车磨合就像坐月子一样，理论上坐月子不见得有什么好处，但是某些点没注意，没调理好，可能会对这个身体的健康有一些影响，也可能好多年后出了什么问题，发现可以归咎于当时没有坐好月子。

佰佰提示：

现在的汽车零件加工精度非常高，已经不需要经过特别的磨合了，但是在最初的1000-1500km内，必须注意下列事项，以提高车辆的性能、经济性以及使用寿命。

不要长时间维持单一速度行驶，无论是慢速还是快速，手动档一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。不要油门踩到底时起动。不要满载超载。不要长时间将油门踩到底或高速运转发动机来驾驶车辆。不要紧急刹车。不要让发动机高速空转。要例行检查，及时首保，规范用油。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。下面本安全网专注于交通安全常识的小编就告诉您新车如何拉高速的安全常识，希望对您有所帮助。

对于新车来说_起初一定要减速慢行让发动机与车身经过一段磨合期适应之后机件之间运转趋于协调.此时拉拉高速_让发动机保持高速运转一段时间_可以检验机器的极限工作状况_扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围.尤其是在高温下工作金属材料的强度可以得到大幅度提高机件的整体性能可以得到进一步增强.新车适当的拉下高速有利于提高发动力的性能.

另一方面_拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用.原因是发动机高速运转时供油量加大燃油的流速也加大有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去达到清洗的效果.而且由于活塞的高速运动汽缸内温度更高气流进出气门的流量和速度也很高燃烧会更加充分有利于清除气门的积炭使堵塞的通道变得顺畅.所以拉过高速后发动机的动力会有所增强这是不言而喻的.

如果想让您爱车的车况性能更为良好那么不光是起初需要拉高速之后行驶过程中定期都有必要拉下高速.可以减少汽车出故障的次数假如你不敢开得那么快也可以停车原地空挡狠踩油门保持一段时间.拉完高速的好处是以后再跑高速时就不会出现很难听的噪音即使是在正常速度行驶时舒适度也会提高不少.

怎样才是正确的拉高速?

同时拉高速前的准备工作也是至关重要.第一做完首保后再拉高速_因为首保做完_各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕可以放心大胆地开了!第二按照说明书上的车辆满载质量找齐人选!如果人找不到可以往后备厢塞东西!第三选择好安全的路线还要记得加满油啊!还有就是拉完高速后再开2000公里左右换一次新机油!

一般建议拉高速的时间不适宜过长如果在拉高速的过程中发现车辆有些反常的情况出现那必须即使去修理店检修.通常拉高速的时速为用三档100公里/小时.