4S店黑幕大揭秘

市场法则讲“适者生存”，这也是汽车后市场化的一个必然现象。于是，4s店纷纷将赢利点向后延伸，把销售的着眼点更多的放在了汽车装饰加装业务上。当然，这些业务一直都有，也一直赚钱，而且4s店也理应为消费者提供综合服务。但是，其中的一些乱象也需要消费者提高警惕。下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就为您分享一些4S店在销售方面的内幕，希望对您的购车旅程有所帮助。

内幕一：销售员的猫腻

4S店里的销售员是最鬼的。你买车多掏还是少掏银子，他敢不敢把试驾翻新车卖给你和他们有最大的关系。他说，销售人员如果看见你是个很大方很好讲话的人，那你就惨了，他们吃的就是你这种人。朋友说：同样的车，卖给不同的客户往往会相差上万甚至更多。问题就出在买车的客户太大方粗心，加上对车的各方面情况不太了解，而且太轻易相信销售员的话。

内幕二：别相信4S店送的东西

千万别相信销售说的什么送原厂防爆膜等等东西。他说4S店卖的其实也是汽配城进来的假货。4S店里的真货只是留来等厂家的巡查人员来检查经销商时看的，即使你给到4S店真货的价，他还是会给你假货。所以大家尽量把价格压低，不要他送东西，只要你给我把价格降低。然后自己到汽配城装便宜好多，起码省一两千。

内幕三：试驾车的归宿

大家知道4S店都有试驾车供客户试车体验，这些车的归宿是怎样的呢?举个例子大家就明白了。前不久朋友的4S店有3台试驾车，每台的里程都将近1万公里了，而且每台的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下(一般不会让客户赔的)，所以这三台车基本保险杠都撞烂过3次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期，于是老板让店里把发动机的某个东东整个换了(我不太懂，朋友说换下来每个大概要4000块左右)然后再作些翻新喷漆等等，就可以堂而皇之的一分不少的当新车卖。

佰佰提示：

本安全网提醒您，当您决定要买一款车之前一定要做好功课，对车的性价比一定要了如指掌。这样销售就蒙不到你或减少损失;另外在与销售员打交道过程中千万别做好人，要做恶人，让销售员觉得这个客户不好惹，这样销售员才会自认倒霉，决定“这趟车不打猎”;另外买车过程中每个细节都要细心检查，比如有些客户买车后交车给销售办牌和各种手续，但自己又不抄码表，结果销售开着客户的车满街溜车，你心疼不?天下的4S店都是一样的黑，大家买车时千万小心，擦亮眼睛，别买了部试驾翻新车还蒙在鼓里啊！

4S店存在众多猫腻，通过此前各方媒体的曝光后，相信大家也略有耳闻。在这样的环境下，消费者想要不吃亏，购车前少不了要做点功课。可是4S店里的猫腻到底有哪些?下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就从车辆维修方面为大家讲讲关于4S店的那几个猫腻，希望对您有所帮助。

内幕一：盗用顾客保修配件

还有一位资深质检员透露，某些4S店的高层领导以及“关系户”，一般可以享受终身的“免费修车”服务。这是因为，一般新车享有两年或4万公里内保修，但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障。有的4S店正是利用这一点，盗用客户资料来使自己的车得到免费修护。如果被冒用的顾客恰好出现同类故障来修车，他们再盗用另一个顾客的资料就蒙混过去了。

内幕二：以次充好骗顾客

“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4S店最常用的一招，一般车主很难识别。”另一位业内人士说，例如一般汽车的空气滤清器，在八卦岭汽车零配件市场仅需10-30元，但正厂配件价格却高达百元。4S店还经常将副厂的汽油格和刹车皮替代正厂配件安装到车主的爱车上。除此之外，有的4S店干脆将一些假冒伪劣配件冒充合格配件。

内幕三：4S店的“顾客等级制度”

一位不愿意透露姓名的质检员告诉记者，这些店一般会把顾客分为三等，每个接待车主来修车的4S店工作人员，都会在电脑中记录车主的等级程度，对于比较好说话，或对修车行业不了解的车主，一般被划为A等;有些对车比较了解的车主，在修理中有主见，并会有选择地维修车辆的这些顾客就成为B等;有丰富经验和熟悉维修行业的，在得到维修报告后，只选择部分可索赔的维修项目，并且经常对4S店投诉的顾客为C等。

佰佰提示：

本安全网提醒您，有时在车辆维修过程中，一些无良4S店还会将故障有多大夸多大。如压缩机不转，其实也就是插头进水接触不好，简单处理一下就好，但他会说压缩机坏了，然后整个压缩机总成都换了。又如某个火花塞点火不良了，他会建议将全部的火花塞更换掉。这时，您一定要擦亮眼睛，避免受骗上当。

在经历了车市降价风潮的一轮又一轮冲洗后，消费者也逐渐精明了起来，他们除了希望在买车的一次性支出上得到实惠外，还把注意力放到了汽车日常修理、保养的开销上，因为“这些费用可能比车价还高”，而配件无疑是其中最大的消耗品。

在汽车销售领域已经遍地硝烟的价格战，似乎已经蔓延到售后服务，汽车维修保养及配件价格也开始加入混战。配件价格前所未有地成为关注焦点。下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就跟您聊聊汽车保养的那些事儿。

维修保养撑起4S店

“现在支撑店面的主要就是来自于维修保养这一块。如果工时费再降一半，那我们真的就要亏损了。”一家实力非常雄厚的4S店经理说。越到年底，汽车厂商催得越急，以售车数量换返点的压力迫使经销商把利润降到了很低。“几乎所有利润的来源全靠维修保养。如果再主动降低费用，那我们的日子真的就快过不下去了。”

可能这位经理说的是实情，但维修站对维修保养价格明降暗降的也不在少数。在两周前开始的冬季维修保养服务活动中，就有不少维修站推出了5折保养服务、免工时费更换防冻液等优惠措施。更有维修服务站利用媒体的广告宣传优势大打攻势：有的说配件价格调整，有的说工时费下降。调是调了，降也降了，但消费者满意了吗?

消费者感受不一样

就消费者对汽车配件价格及维修保养工时费是否满意的问题，我们兵分两路做了一番详细调查。我们请了有车的朋友就最简单的例行保养——机油和“三滤”的更换，分别找了几家不同类型的店。发现价格竟相差1倍之多。

参加对比的有四款车型，它们是帕萨特B5、宝来1.8、波罗和04款捷达。这几款车都是市场保有量比较大的车型。

捷达：上午在四环汽车配件城，换原厂的“三滤”和专用机油，共计200元。价格诱人但车主担心配件不纯正;下午赶到主机厂授权的某专业维修站(也就是标准的4S店)换机油、“三滤”外加检测空调出风口。耗时1个小时，收费430元，其中收费单上写明工时费175元、税金65元。接下来我们又去了位于东四环的一家中车汽修快修店。告之要换机油、“三滤”，请给我们算一下价钱。服务员告诉我们：捷达保养价格235元，其中机油用的是黄色“壳”牌机油，价格120元。235元包括35元的工时费。

比较下来，三个地方三种价格，汽配城价格最低，但车主不太放心;专卖店放心但价格高出1倍多。

第二组开的是帕萨特和波罗，车开到东三环十里河汽配城，找来找去找到了一家外观比较干净的维修部，正好有一辆奥迪A6刚做完保养。仔细询问了保养的价格，他们给出了帕萨特220元和波罗230元的价格。接着来到了指定的维修站，在这里，尽管上海大众刚刚降低了这两款车型的配件价格，但还是收了480元和460元。而此价格比我们刚去过的汽配城给出的价格高了1倍还多。

在某滑润油品牌的快修连锁店里，波罗的保养价格是325元，三个地方三种价格。专业店的配件肯定是真的，但也并不排除其他两家同样用真配件的可能。问题可就出来了，230元、325元、460元，三种价格相差悬殊。

出人意料的是，宝来保养价格比奥迪、别克都高。在4S店，给宝来做一次常规的保养需要530元左右;在快速保养店的价格是280元左右。在一家快速保养店记者拿到了一份保养费用单，上面清楚地写着：宝来保养，机油使用黄色壳牌，120元;空气滤清器45元;汽油滤清器50元;机油滤清器35元;工时费30元，合计280元。比4S店低了近一半。而在汽配城只要190元左右，比4S店低了一半还多。

佰佰提示：

本安全网提醒你，如果你不在乎售后服务的价格差异，你可以考虑长期在4S店做维修保养，毕竟人家技术水平和品质有一定的保证。如果你不想花太多钱，那你也可以在4S店外做维修保养，不过你也要注意选择信誉好技术水平好的店，按照厂商给的使用维护说明书规定使用和保养自己的车辆，不管怎么样，厂商都有义务做好质保服务。

临近年底，不少人又忙着为汽车做一次全面养护，以备春节期间安全愉快地自驾出游。呵呵，春节期间需要花钱的地方太多了，保养车辆是不是能省下一点儿人民币呢?这个想法不错。下面，本安全网专注与交通安全常识频道的小编就告诉您如何做到既保质又省钱的秘籍，希望对广大车主有所帮助。

4S店里不怕当“老磨”

有车主反映，同一款车型到不同的品牌店(一般称4S店)去做保养，其价格差别很大。记者就此问题对部分10万元车型如富康、捷达、赛欧和派力奥进行了一次调查，发现每家4S店都有各自的说法，比如两万公里保养，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查，加发动机添加剂，做四轮定位等等项目的价格。此外，工时费也不尽相同，同样做更换三滤和机油的保养，有的免工时费，有的则收几十元至百元的工时费。看来，常规保养价格的差距就在这里。\

了解了品牌店通常的保养报价情况后，怎样与品牌店打交道呢?不管口袋里人民币厚不厚，车主都希望能少花钱，多办事。所以，车主们千万不要怕当“老磨”，在店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少的银两。根据小编的调查，具体操作方式为一说、二问、三要、四听。

一说：话要挑明：我做的保养项目只是……

到了品牌店千万不要含混地说，要做某某保养，比如你要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此以外的不做。否则，品牌店很有可能给你另加额外的保养项目，于是乎，你的保养费用也会越涨越高。

二问：问个究竟：给我做的保养项目有哪些?

到了品牌店，你别不好意思问或者懒得问。你少一句话，就有可能多花不少冤枉钱。虽然已经告诉人家你要做的保养项目，但还是要追问一句，给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目。如此这般地叮嘱，相信品牌店不会拿你当冤大头了。

三要：索要单据：请把保养明细单给我……

每次做完保养后，一定要记住向店家索要详细单据，上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后，等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

四听：注意打听：我的那款车何时有保养打折活动?

北京市汽车修理公司透露，每年汽车厂家和品牌店都会有几次季节性的免费检测或者优惠保养的活动，比如冬季到来前往往会有免费的保养服务，以确保汽车安全过冬。这也是厂家在聚人气儿呢，这个时候进行例行保养当然划算得很。只是劳驾耳朵经常听着点儿，千万别错过了良机哦。

佰佰提示：

本安全网提醒您，在4S店保养时，千万不要含混地说要做某某保养，比如你要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此以外的不做。否则，品牌店很有可能给你另加额外的保养项目，于是乎，你的保养费用也会越涨越高。

4S店存在众多猫腻，通过此前各方媒体的曝光后，相信大家也略有耳闻。在这样的环境下，消费者想要不吃亏，购车前少不了要做点功课。可是，4S店里的猫腻到底有哪些?市场法则讲“适者生存”，这也是汽车后市场化的一个必然现象。于是，4s店纷纷将赢利点向后延伸，把销售的着眼点更多的放在了汽车装饰加装业务上。当然，这些业务一直都有，也一直赚钱，而且4s店也理应为消费者提供综合服务。但是，其中的一些乱象也需要消费者提高警惕。下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就告诉您一些相关的常识知识，希望对您有所帮助。

4s店真的会赠送装饰吗?

手法一：打包卖

一个车友在某品牌4s店购买了一台25万元左右的轿车，随车赠送的装饰件包括导航一体机、原厂车窗膜、原厂脚垫、车轮挡泥板等。提车后，被朋友告知，她提车的价格比该车的厂商指导价还高出了18000元。也就是说，4s店将这些装饰件以赠送的名义变相卖给了该车友。

手法二：提现车

毫无例外，买车的人都想付钱后马上就能开上新车，这也是被4s店利用得最多的一点。“反正都要加装，跟客户谈好了再加不如新车到店就加。”对于第二种手法，徐先生解释道，这种做法一般针对热门车型。“4s店正是抓住了客户想提现车的心理，事先就把装饰配置加装好。这样一来，如果客户想提现车，基本上也只能接受随车装饰，至于价格，就得看客户的议价能力了。”

“如坐垫、脚垫这些装饰客户一般都需要，价格也不高。客户实在不愿意要，也是可以取下来的。但像导航、运动套件、行李架这种大件，一般装上去了就不会取下来了，而像车窗膜、真皮座椅之类，装上去根本就取不下来了。”徐先生说，比如客户看中了某款车型准备下单，对价格也十分熟悉，这时销售员就会明确告知客户库存现车都加装了哪些装饰，需要增加多少钱。这种情况下，经过几次优惠，那些急于提车的客户都会选择加装车型。

不要“迷信”原厂装饰

买过车的朋友都知道，4s店加装的装饰几乎都会比专业的汽车美容店贵，原因很简单，4s店会告诉你——4s店加装的是原厂件。不可否认，在庞大的汽车消费群体中，却也是存在不少“原厂控”。

那么，到底有多少汽车装饰是原厂件呢?首先，相比售后维修和保养， 是否‘原厂’并不十分重要。，如果涉及车辆的性能和安全方面，肯定原厂件在质量和质保上有绝对的优势，但作为装饰，“原厂”更多是一种品牌心理。而且，除了采购少量汽车生产厂家副厂提供装饰件外，大部分装饰件都是由4s店自行外采，原因也很简单，外采利润更高。

店内店外价格差多少?

“如果在4s店买车时遇到赠送装饰的情况，你坚持要求提裸车，将赠送装饰折现，你猜会怎样?”

关于4s店销售的装饰件与汽车美容店甚至网上购买的差价，徐先生这样举例，“首先4s店肯定不愿意卖裸车给你，但实在是要折现优惠，6000元的导航最多折成2000元，4000元的车窗膜最多折成1000元，3000元的真皮座椅最多折成1500元，2000元的坐垫最多折成800元，1000元的脚垫最多折成200元。也就是说价值16000元的赠送装饰折成现金优惠最多也就5500元，而这差不多也就是这些装饰件的成本价。”

近日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中有一条是这么说的“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。说得通俗点，就是厂家或4S店不得以不在其指定维修保养点进行维修保养为由拒绝车主质保。

不少车主都曾经遇到过这样的问题，又或者担心这样的问题：我的车三年质保，但4S店的保养比较贵，我不想去，然而不去他们又说会强制脱保。最后只能强忍着一直在4S店保养或维修三年时间。而如今就不用再有这样的担心，车主们可以放心找自己觉得恰当的地方来进行维修保养。

一些4S店之前的规定：

4S店规定：1.任何未在本公司特约销售服务店进行定期保养及修理的车辆，将失去保修权利。2.您的车辆如果在使用中发现问题，必须经由厂商指定的汽车特约维修站进行检修。“用户应严格按照使用护说明书规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在厂商指定的汽车特约维修站进行，这是获得质量担保服务的先决条件”。

佰佰提示：

本安全网专注于交通安全常识的小编提醒您，如果你不在乎售后服务的价格差异，你可以考虑长期在4S店做维修保养，毕竟人家技术水平和品质有一定的保证。如果你不想花太多钱，那你也可以在4S店外做维修保养，不过你也要注意选择信誉好技术水平好的店，按照厂商给的使用维护说明书规定使用和保养自己的车辆，不管怎么样，厂商都有义务做好质保服务。

4S店存在众多猫腻，通过此前各方媒体的曝光后，相信大家也略有耳闻。在这样的环境下，消费者想要不吃亏，就必须提前做点功课，可是4S店里的猫腻到底有哪些?下面，本安全网专注于交通安全常识的小编就告诉您一些相关的常识知识，希望对您有所帮助。

一、伪劣制冷剂

制冷剂假冒产品真心不少，如金冷134a制冷剂，真正正厂300mL的入货价不过25元左右，卖出去一般都要80元以上，但部分4S店会找一些入货价不足10元的假冒货加给车主。其实，要想预防被加伪劣制冷剂，建议车主自己到制冷剂直营店去买信得过的牌子到4S店去加即可。

二、配件偷梁换柱

不少车主都认为4S店的配件是原厂才去。但其实4S店有30%以上的配件是外购，如挡泥板、地胶等，绝对是外购。还有机油滤芯也有不少是外购的，而这些外购的便宜货，却卖出了原厂配件的价格。

三、故障夸大化

一旦有车进厂，修车师傅就会将故障有多大夸多大。如压缩机不转，其实也就是插头进水接触不好，简单处理一下就好，但他会说压缩机坏了，然后整个压缩机总成都换了。又如某个火花塞点火不良了，他会建议将全部的火花塞更换掉。

四、喷漆赚你没商量

当你车的刮花进厂后，即使你觉得太贵想出去时。师傅当然不会拦你，只是“建议”你外面的都是劣质漆，而且技工技术差，还不保修等。而在4S店里用的都是进口漆(是不是进口漆谁知道)，师傅技术也是一流的，还保修呢。这时，即使贵点，你还会开出去吗?

五、修复件以次充好

部分4S店还会降之前车主换下的废弃部件经过再次维修、翻新后，再以原厂价格卖出。而这些修复件配件装到你车子上，用过保修期基本上没问题的，但想还用久一些就不太可能了。