一直觉得飞机是最危险的交通工具，火车，汽车什么的起码还在陆地上，出了事还有得救，飞机飞那么高，要么不出事，要不然就是大事。因此必要时需要紧急迫降。那么飞机紧急迫降如何操作呢？
飞机相比汽车，火车的交通方式来说更加危险，有时遇到危险状况需要紧急迫降，那么，飞机紧急迫降如何操作呢？佰佰安全网来说说与之相关的飞机出行安全小知识。
什么是迫降？
迫降指航空器因故不能以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实施降落。
导致飞机迫降原因有哪些？
先说说正常降落，飞行员在基地起飞后，都会以地面的某个比较明显的建筑为地标，但飞机完成任务返航后，在找到地面的地标，飞行员左手控制节流阀（也就是油门）右手控制操纵杆，把机头对准跑道，减少油量，向后拉节流阀，加力燃烧室控制杆此时是被拉到最下端，释放起落架，略微拉机头，但速度到达每小时300公里以下，节流阀逐渐向后拉，打开禁翼，打开减速挡板（苏27、F15机背都有）当飞机主起落架落地滑跑，飞行员根据飞机状态，感觉可以了，释放减速伞。同时飞行员右手向前推杆，压机头，紧接着把节流阀向后拉到低，但不关发动机。此时速度快速递减。
而迫降，原因很多，比如说飞机撞鸟，或者起落架释放不了，意外情况有飞机的机械、液压或电气设备失灵（如起落架无法展开），火灾，在空中与别的飞机或物体相撞，机上人员伤、病有生命危险，飞机迷航或燃料用尽，天气条件突然变坏，劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。
飞机紧急迫降的程序是怎样的？
迫降范围广泛，即使是机场消防不能满足航空器标准的降落，也属于迫降。新闻中对迫降的报道以紧急迫降为主。
决断过程
由于飞行中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须进行陆地或水上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。
当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置的分工进行处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助，(B777、A320使用紧急呼叫，B767、B757使用 “ALERT CALL”，B737可使用内话系统呼叫乘务长。)
机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置方案进行撤离的准备。
迫降准备
机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降的决定．要求乘客听从乘务员的指挥、作好迫降前的准备工作。
广播词：女士们，先生们；我是本架飞机的机长，现在飞机发生了机械故障，无法继续飞行，决定采取陆地（水上）迫降。我们已与救援单位取得联系，现在请听从乘务员的指挥，在各自的位置上坐好，系好安全带，在着陆（着水）的一刹那，我将通知您（我还将通过“系好安全带”的闪亮通知您）。在飞机没有完全停稳之前，身体要保持用力状态。
准备工作
1、非常规操作检查。
2、示范防冲撞安全姿势，明确采取防撞安全姿势的信号。水上迫降要示范救生衣的穿着，明确充气的时间。
3、划分脱离区域。
4、收集锋利物品，脱掉高跟鞋，水上迫降时脱掉所有的鞋；
5、调整乘客强弱互助。
6、选择援助者帮助搬动救艇、打开应急出口、维持秩序等。
7、固定活动物品，切断不必要的电源；
8、根据迫降环境准备好应急物品，衣物，食物和水；
9、再次确认出口滑梯处在预位状态；
10、完成客舱对旅客各项安全准备，最后确认，乘务长向机长报告“客舱准备完毕！” 机长：“明白，乘务员各就各位！”
11、乘务长通过乘客广播系统发出：“乘务员各就各位！” 乘务员听到指令后，要迅速坐在指定的位置上，系好安全带。
12、飞机着陆（或着水——前一分钟，驾驶舱向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）”
13、飞机着陆（或着水——前20秒，驾驶舱向客舱发出最后指令：“全体人员注意！抱紧防撞！”或安全带灯连续闪亮两次。听到指令，乘务员大声命令乘客：“抱紧防撞！”，并迅速做好自己的防撞姿势。
飞机紧急迫降有何危险？
若是出故障才需要迫降的。比如机上有人生病或者收到威胁 这种迫降就不存在机械原因了，危险性不大。
若是机上一些部件受损，但是对降落没影响 比如导航系统受损 出于安全考虑迫降。这种问题也不大。
比较严重的是起落架受损或者 失去动力。
起落架受损也分情况，如果三个都受损那就得机腹着陆，难度相当高，但是有成功迫降的先例。如果部分起落架受损，也可以迫降，难度也很高。
水上迫降难度最高，大多是以失败告终。飞机在水面迫降普遍比陆地迫降危险。原因如下：
1、水面降落对飞行员的挑战比陆地大的多。水面不像路面是平静的，抛除水面有起伏之外，水流也是不可预测的。地面上你看到上坡可以适当调整飞机角度，水面上浪花随时在变，如果一旦飞机的机头或者机翼先碰到水面的话，飞机很容易翻过去。飞机必须要保证以绝对完美的角度滑进水中才有可能争取到短暂的漂浮时间。正是因为这个原因，当年美国哈德森河上的平安降落才会称之为奇迹。
2、飞机设计的不是用来在水里漂浮的。飞机在安全指南中会告诉你，如果水面迫降，一定要在出飞机舱门后再让你的救生衣充气。原因就是降入水中的飞机会下沉(速度取决于角度)，因而如果在飞机舱内打开救生衣，不但起不到作用，而且会阻碍你从飞机中逃出去。
3、如果落水时人员依然生还，水温将直接影响生还率。人类在低温水中失去体温的速度远快于在低温空气中的速度。由于水中迫降普遍伴随着比陆地迫降延时的搜救，生还时间非常短暂。
飞机迫降乘客注意事项
飞机紧急迫降时要注意正确的防撞姿势是，将你的脚和膝盖併拢，双脚牢牢地放在地板上，或者手臂环抱于膝下，避免小腿和大腿受伤。乘客可以尽可能地往前弯曲，并将头靠在前座座椅上，并把手放在后脑勺上。手掌交叠、手指不要扣住，手肘塞在两侧，头尽可能地低于座椅。这个姿势可以避免手臂被甩开造成手指受伤，也可以保护头部被移动的物件砸到。
以上就是佰佰安全网介绍的有关飞机紧急迫降的常识，希望可以对您了解相关知识有所帮助哦！
( 作者: 孟洋洋 )
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