三元催化器是汽车最精密的部件之一，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化系统。那么汽车三元催化寿命是多少呢？
三元催化器平时一般不会被人提起，只有当年检尾气不达标时，被提起的次数可能就比较多了。它的主要作用是使有害气体转化成无害气体，起到保护环境的作用。那么汽车三元催化寿命是多少呢？使用时需注意什么?佰佰安全网这就按照安全驾驶知识教你几招吧！
什么是三元催化器？
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车三元催化寿命是多少？
三元催化器使用寿命期限，国内标准大致是汽车行程的8-10万公里，而国外一般是16-20万公里。但是只有正确的开车方法和定时检测可以延长催化转化器的寿命。
并且三元催化器损坏的话，这个是没办法维修的，只能更换。
三元催化器的损坏形式
高温失活：
活性成分在高温烧结后，涂层中的γ-Al2O3会转化成α-Al2O3。它只是导致催化器中催化剂的失效，并不影响排气阻力，所以有很多时候车主不会发现，只有在测量尾气或车检时才会发现。
载体发生高温烧结：
主要原因是车辆长期使用燃油不当，使三元催化器工作温度超过正常工作温度，金属载体的极性发生变化，再加上高速气流的冲击，就会导致载体高温烧结，载体的通气管路不能流通空气，车辆动力明显下降，甚至无法着车。
化学中毒、结焦与堵塞：
它主要是由于燃油中的可逆吸附物质或含碳的沉积物导致催化剂发生载体孔堵塞，程度不一，对车辆动力性能影响较大。
机械损伤：
热冲击和物理性破碎导致三元催化器机械损伤。
三元催化器损坏的影响
作为汽车的关键部件之一，三元催化一旦损坏，可以造成很严重的后果。
油耗增加
三元催化器一旦堵塞，氧传感器直接无法正常工作，发动机接收的氧传感器信号的准确性就受到了影响，直接导致了不能准确的控制喷油、进气与点火，最终导致油耗增加。
尾气排放超标
这个大家都了解，假如三元催化器堵了，那么CO、HC和NOx等这些有害气体肯定都是直接排放了，不超标才怪。
排气不畅和动力下降
三元催化器堵塞导致排气不畅，当需要高压排气时，影响了进气量，动机功率因此下降，导致动力下降、加油无力，行车过程中出现不得劲的感觉，在涡轮增压车型上十分明显。功率下降了，为了获得相同的动力输出，司机肯定会选择加大油门，最终也会导致油耗增加。
发动机抖动、熄火、故障灯亮
三元催化器堵了，废气无法及时排出，直接的后果就是背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就发生发动机抖动、喘气甚至熄火的现象。
自燃
三元催化器堵塞是导致自燃的一个原因。三元催化器正常工作温度一般是400—800℃，堵塞的情况下，影响排气，高温气体就会聚集，三元催化器、排气管不断升温，温度很可能上升到邻近部件的着火点，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，自燃现象就发生了。
三元催化器使用注意事项
1、勿用含铅汽油。
2、勿长期急速运转(开环控制状态)。
3、勿让发动机转速忽快忽慢。
4、点火时间勿太迟。
5、长时间启动不着。
6、不要使用不合格的燃油添加剂
7、测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。
8、发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
9、避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
10、催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
总结:如果不是国家加强汽车尾气检测，相信很多车友都会忽视三元催化器的保养，然而三元催化器的作用不容小觑，希望可以引起大家的重视。
( 作者: 刘长利 )
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