油电混合动力汽车是如何分类的？

在能源危机和环境污染双重压力的当下，购买一辆节能减排的汽车成为明智之举。如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。但新能源汽车成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情。油电混合动力汽车作为新能源车的一种，它的技术相对成熟，并且市场发展前景良好。那么，油电混合动力汽车是如何分类的呢？下面佰佰安全网小编就来给您介绍下相关的安全驾驶知识。

什么是油电混合动力汽车？

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。

而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

油电混合动力汽车工作原理

油电混合动力汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。而在电量充足的条件下，车辆启动或者低速行驶时，完全依靠电动机驱动，但是续航里程极短。随着车速提高，发动机开始驱动车辆行驶。当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。

油电混合动力汽车如何分类的？

油电混合动力汽车和普通汽车结构相类似，但更加复杂。一般混合动力会在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统，包含电动机、动力电池。从对电的依赖程度，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：

1、弱混合动力

弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

2、中混合动力

中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。

3、强混合动力

强混合动力代表产品为TOYOTAPRIUS（电机50KW），可节油40%。

4、插电混合动力

插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

油电混合动力汽车有哪些？

市场中新能源车类型比较多，究竟油电混合动力汽车哪些？国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越2.4、雪佛兰Volt、比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。

油电混合动力汽车的优劣势

油电混合动力汽车的优点

①与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。

②内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。

③不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。

④电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。

⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。

油电混合动力汽车的缺点

1.车型少

汽车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。许多车友想买油电混合动力汽车，可是车型上找不到自己喜欢的，也就降低了购买的热度。

2.车价高

技术不够娴熟，补贴少，使得造价偏高，售价高，这是影响混合动力动普及的重要因素。近年来差价在不断缩小，但相近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。

3.维修费高

混合动力车型和汽油车型的保养费用相差不大，但是两者的维修费用差距很大。混合动力汽车比普通车维修费高很多，尤其是过质保期后，电池的维修费用昂贵。

关于油电混合动力车的使用误区

这里说一个关于电池寿命的，说一个关于行驶模式的。首先，目前主流的混动车基本都可以做到电池与车辆同寿命，拿丰田举例，丰田混动车的镍氢电池采用浅充电多循环的策略，在市区行驶时一般只会用到电池容量的10%，即便在极端的情况，电池最大用量也只是40%左右。换言之，电池有约60%的电量是永远动用不到，这保证了“浅充电”。另外丰田混动系统可以在刹车及滑行时回收能量，充电次数相当频繁，这就是所谓的“多循环”。

另外，尽管丰田的混动车型上设置有“纯电动行驶”模式，但它不会像纯电动车或插电混动车那样，通过纯电动模式就能完成大部分的市区通勤。纯电模式真正功能其实是让用户在车库启动或回家进入小区后，避免发动机尾气和噪声污染周围环境。换言之，这个纯电动模式为的是“环保”，而不是很多人所认为的“省油”。

小编总结:油电混合动力汽车固然表现非常优秀，但各种价格却可能阻碍其市场发展的一大因素，在未来，油电混合还有很长的路要走，不光是价格上的，在技术上也需要不断超越现有的技术标准才能走的远。

( 作者: 朱文鹏 )