跨境电商行业，又一老牌公司宣布倒下！
近日，江苏四海商舟电子商务有限公司（下称“四海商舟”）发布的一封告员工书走红网络，公司称因长期经营困难，已无法继续运营，决定于2022年12月15日结束经营，终止劳动合同。公司进入清算程序。
不少业内资深人士证实了这一消息。这意味着，这家经营超10年的行业“老兵”就此落下帷幕，近200名员工将被迫重新求职。
作为最早一批跨境电商企业，四海商舟一度是国内领先的跨境电商综合服务商，有“南京跨境黄埔军校”之称。黄金时期，四海商舟拿到过四轮融资，IDG、青蓝创投等投资了数千万美金，很多跨境人还听过四海商舟创始人周宁做的行业演讲。遗憾的是，如今再次提起四海商舟和周宁的名字，许多业内新人已不知晓。
实际上，四海商舟结束经营的结局，也是该行业下的一个“缩影”。近两年，受全球经济萎缩影响，跨境电商公司破产、倒闭、创始人跑路、平台关停或停更的消息不绝于耳。就在今年9月，曾占据国内独立型跨境电商市场份额首位的洋码头，被传“人去楼空”，并欠下2亿货款；上周，被誉为“跨境电商第一股”的跨境通发布公告称，公司原董事长、总经理徐佳东因涉嫌职务侵占被立案调查。
随着欧美经济复苏，国内疫情放开，跨境人的春天是否要回来了？
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南京大学计算机博士三次创业，
获资本青睐叫板阿里巴巴
1999年阿里巴巴的成立，被认为是中国跨境电商发展的起点，那时阿里巴巴成为最大的外贸信息黄页平台，随后一批B2B平台通过整合线下交易、支付和物流等环节，初步实现电子化。
在这个过程中，一名70后小伙周宁看到了其中的商机，也想迅速加入跨境电商阵营。2005年，才刚刚在南京大学计算机系攻读博士一年时间的周宁，做出休学创业的决定。
根据网络公开资料可以看到，周宁绝不是一个甘于平凡之人，他较同龄人更具有远见，骨子里透着一股敢闯敢拼搏的劲儿。比如从1997年进入南京大学以来，周宁一直到毕业都在兼职打工，而且本科学的并不是计算机系而是数学系。毕业后，周宁就凭借四年打工攒下的钱购买了一套房子。
再说回周宁的创业之路。
创业第一年，周宁开始尝试eBay和独立站销售，那时候的初衷很简单就是赚钱改善生活。
2010年，周宁希望从卖家转型为服务商，并将已经成熟的外贸营销整体解决方案正式定名为“四海商舟”。由于此举在国内具有一定的创新性，四海商舟于当年获得了来自IDG资本注入的4000万美元A轮投资。
周宁的百度百科词条，比较详细地介绍了IDG这笔投资。大意是，周宁团队只拿了一张A4纸和一支铅笔，给IDG的人说了下想法，就基本谈成了这笔交易。话里话外，无不传达着周宁对这笔投资的骄傲，他说，“马云去了趟洗手间搞定了孙正义，我虽然没用到上趟厕所这么短的时间，但整个过程也只用了不到两个小时。”
拿下首笔融资后，周宁和全公司上下士气大增，没过多久，就有媒体报道称，在一场由四海商舟举办的产品上市发布会上，四海商舟公然向行业巨头阿里巴巴叫板，声称要在中国打造第二个阿里巴巴，听闻此讯业内一片哗然、质疑、好奇、猜测。
或许是怕事情闹得太大，周宁后来解释“其实并不存在’叫板‘一说，如果你了解四海商舟所提供的服务就不会有这样的误解。事实上两家企业提供给客户的是完全不同的两种模式，而且也不存在’非我即他‘的竞争关系。”
但一句“在中国打造第二阿里巴巴”的豪言壮语无疑给四海商舟带来了一定的曝光量，如果不是此后两年公司经历阵痛，四海商舟在业内的知名度定会大大攀升。
周宁自己形容，2011-2012是公司此前最困难的两年，当时没有任何方向，核心骨干创业元老都在陆续离开，到了2012年，他不得不撸起袖子，尝试转型，同时又大幅裁员。
好在2013年跨境电商元年到来，政府出台了多项支持措施，不少跨境电商企业吃到了红利，四海商舟也不例外。再加上周宁把前面两次创业失败和经验教训集中利用，四海商舟这才步入接下来的几年快速发展期。
四海商舟官网显示，2013-2015年，四海商舟在日本、澳洲的办事处分别成立；带领更多优秀的中国出口企业进入欧美传统商超领域；与近60家细分品类ODM/OEM“隐形冠军”合作；开启管理输出业务。
2016年，四海商舟对外公开披露，其一年合计流水超过2亿美金，90%以上来自美国。
图片来自：中国电子商务研究中心
截止2017年，公司合作外贸企业近100家、上市公司14家；为20家外贸企业提供管理咨询业务；中外员工近300人。
同一时间段，四海商舟再次获得资本追捧。天眼查显示，四海商舟共获得四轮融资，投资方除了IDG还包括青蓝资本、百兴年代和金雨茂物。
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倒下信号早在2018年释出
跨境电商“死亡”数再添一家
回顾四海商舟发展脉络，不难发现，其“倒下”的伏笔早在2018年埋下。
2018年7月，国内知名跨境电商企业乐歌股份发布公告称拟收购四海商舟，加速海外线上战略布局。但在筹划一个多月后，收购事宜宣告终止，根据披露，终止原因系交易各方未能在核心交易条款上达成一致意见。
如果这次卖身成功，四海商舟或许还可以走得更远。乐歌股份发布的2021年年报显示，公司2021年度实现营收28.71亿元，跻身跨境电商头部卖家行列，无法背靠大树，四海商舟进入至暗时刻的脚步加快。
最明显的表现，莫过于四海商舟的官网在2018年底之后再无更新，无论是企业发展历程介绍，还是新闻动态，或许对于周宁来说，这些大而空的宣传已经没有必要再请人专门维护，钱，要花在刀刃上。
在行业专业人士看来，四海商舟的商业模式具有很强的行业前瞻性，但因为企业没有过强的产品力支撑，所以被大浪淘沙只是时间问题。
此外，2014-2017年前后，资本大肆进入造就了整个行业处于高速发展阶段，当资本逐渐退潮，行业也将渐渐回归理性，由粗放型走向精耕细作，这时拼的就不单单是资本，更应当拼软实力，比如品牌、人才、供应链层面。
一次“分手”事件，揭开了四海商舟的伤疤与缺陷。今年9月，深交所主板上市企业“浙江正特”叫停与四海商舟长达6年的代运营合作，原本在双方合作期间，浙江正特负责一款遮阳伞的备货问题，四海商舟负责该遮阳伞在亚马逊等平台上的运营，6年时间，双方合作收入一度达到1.22亿元，仅2020年四海商舟就分到了大约500万元的利润。
依照浙江正特解释，此次叫停原因之一在于双方签订的是“独家代理跨境电商业务”的合作模式，言外之意，该合作模式限制了公司与其他优质跨境电商企业的合作，因此，原有合作模式“已不能满足境内跨境电商行业快速发展的需求”。
如今四海商舟倒下，除了令人不胜唏嘘，也将为行业再笼上一层阴影。
据“电数宝”监测统计，2021年中国跨境电商“死亡”数（该数据库定义的“死亡”包括公司破产、倒闭、重大重组、创始人跑路、平台关停或停更等）多达12家，分别为乐吾淘、GMALL全球购、泛联科技、享逛商家版、易思拓、海天下、海淘天下、银河进口车、买个便宜货、HIGO、VOVA、环球易购。
但亦有观点认为，随着欧美经济复苏，国内疫情放开之后，供应链经历阵痛后恢复平静，对于跨境电商而言，未来增长可期。
( 责任编辑: 张奕 )
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