车厢拥挤要当心，色狼可能正靠近。上车以后找地形，角落位置最安全。遇到骚扰要镇定，确认性质最重要。利用眼光直视狼，如是误会自然消。
车厢拥挤要当心，色狼可能正靠近。
上车以后找地形，角落位置最安全。
遇到骚扰要镇定，确认性质最重要。
利用眼光直视狼，如是误会自然消。
继深圳地铁之后，广州地铁推出了女性车厢。据悉这个方案是根据两会代表的提案，经过调研谨慎提出的，并且处于试行阶段。而且，这样的方案也不只在广东被提出。
既然有了女士优先车厢，那摩肩接踵的进站通道和站台是不是也要区分人群，让女士优先进站候车？
这样来看，人潮汹涌的城市中心广场也是可怕的……
面临性骚扰风险，女士优先车厢只要仍是拥挤不堪的，“狠狠夹在女人中”的女性，显然无法获得尊严，也不会降低遭遇性骚扰的风险。
为了让乘客有“尊严”地乘车，需要增加运力，提供舒适宽敞的乘车环境。
退一步讲，即使女士优先车厢真的有用，那些在普通车厢乘车的女性，就活该被骚扰吗？
在预防性骚扰的措施中，仅仅是政治正确的强调”关爱女性”设置的女性车厢治标不治本，甚至连标都不一定治——有网友实测女性车厢照样有男性进入，且男性比女性还多。
搞不懂！是不识字还是故意的？
性骚扰问题之所以解决起来非常困难，原因在于取证难，定性难。
大多数地铁里的性骚扰，都发生在早晚高峰时段，这个时段即便有监控，除了人头什么也拍不到，如何取证？怎么定性？
很多咸猪手们正是看准了这一点，自己在拥挤的地铁里乘机占一下女性的便宜，对方就是站出来说自己性骚扰，也不可能有确凿的证据。也正因为如此，世界各大城市拥挤地铁里的性骚扰，才会屡禁不绝，才会成为一个世界性难题。
广州市公安局统计，地铁女性乘客受到性骚扰事件，从2015年起至今共发生74起，而广州地铁车站犯罪事件发生率连续三年最低。
其实“女士优先”是个危险的词，它可能加剧“女性是弱小的性别”这一刻板印象。今天，“女士优先”更多是男士表现绅士风度的借口而已。
小编觉得女性车厢的出现，归根结底还是女性的安全意识不够，如何才能确认自己缺少哪些安全意识呢？那就来我们安全+测试一下吧！
最后，希望除了女性车厢，我们还可以有更多赋权和支持来保护女性，而不是给她们隔离式的“关爱”。
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