据媒体报道，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）自 2025 年 9 月 1 日正式实施，完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。
央视《每周质量报告》栏目 8 月 31 日详解了电动自行车新国标。其中提到，曾经发生在江西省新余市的案例引起了社会广泛关注。多名未成年孩子为了追求更快速度，通过非法改装电动自行车，拆改限速器、更换电池，导致车速和续航里程大幅提升。
以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出标准车速，给非法篡改留下空间。为此，新国标增加了针对性指标，增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。
国家轻型电动车质检中心检验员周航介绍称：能够识别电池的电压种类，这台车的标称电压是 48V，防篡改中规定就是此辆车只能对标称 48V 的铅酸电池运行，正常情况这辆车是可以正常启动的。我们增加一块电池，使电池组额定电压达到 60V，此额定电压超过了控制器设定的电压范围，整车无法运行。通过这项功能，使用户无法对电池电压进行篡改，增强了整车的安全性。
IT之家注意到，新国标还对车速做出了明确规定：电动自行车最高车速不能超过每小时 25 公里，一旦超速，电动机将自动停止动力输出。
报道称，近年来，多起电动自行车火灾事故的起因都与蓄电池充电过程中的温度异常有关。部分消费者未能及时发现电池异常，导致火灾的发生。为提升电动自行车的主动安全性能，新标准增加了北斗定位与动态安全监测功能。城市物流、商业租赁等经营性活动用车，必须加装北斗模块。一般家庭用车可选装北斗模块。
新国标要求电动自行车还必须加装通信模块，将车辆的动态信息上传至企业或管理平台，一旦检测到安全隐患，平台将立即提醒用户和企业。通过这一功能，城市物流和商业租赁等领域的电动自行车将能更好地保障用户安全。
( 责任编辑: 瑞霖 )
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