8日早晨5点半，城市尚未苏醒，南京火车站候车室却热闹非凡，从全国各地赶来的乘客为江苏最后一趟绿皮火车送行。随着10日铁路运行图大调整，南京与黄山之间往返的7101/2次将正式停运。
“7年来，每个月都要坐10次这趟车。那时候人很多，还拎着大包小包，车厢里满满的。随着K字头车越开越多，高铁也通了，乘客越来越少。南京到芜湖2个多小时，时间蛮好的，关键是票价便宜，才8块5。”潘先生跟平时一样，再次登上这趟火车，但与平时不同的是，这是最后一次乘坐。江苏境内的高铁、动车数量越来越多，夏天没冷气、冬天没暖气的绿皮火车就很少能在旅客运输铁路线上看到，但这趟往返于南京和黄山之间的7101/2次列车却一直粉丝很多。列车长冉权说，很多乘客就是为了体验绿皮车才来乘坐，南京到黄山，8个多小时，沿途风景很美。
7101次列车停运，标志着江苏绿皮火车正式告别。近年来，随着列车等级不断提升，绿皮车渐渐退出舞台。2007年4月，沪杭间最后一列绿皮车告别历史，2010年6月，京沪间最后一列绿皮车也光荣退休，如今，“小清新”7101次也将与大家告别。
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( 责任编辑: 刘宇 )
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