厦门公交纵火案：33名遇难者身份确认

厦门公交起火案发生后，多个城市升级公共交通安检系统。部分城市带饮料进BRT需要先试饮。

针对厦门快速公交系统客流量很大，高架桥运行的封闭式等特点，厦门BRT各站台进站口也开始实行安检。昨天，记者走访发现，BRT每个站点至少有一名专职安检人员，对乘客是否带有违禁品上车进行检查。在事发附近的金门站，工作人员更是做到逢包必检。

应设立专门的安检仪器

厦门市的快速公交在封闭式的高架桥上运行，每个站点都有独立的场站楼，与北京的地铁站类似。武汉大学政治与公共管理学院副教授尚重生认为，封闭式运营对应急事故是个挑战，一旦发生危险，救援车辆很难进入，在有条件的情况下，为了保证乘客的安全，应当在站点设立专门的安检仪器。

窗户应改为整体可推拉式

目前，国内尚无针对快速公交BRT的统一国家标准。而地方的标准也并无提及安全设施、载客量、应急处理等内容。对此，专家建议，应当抓紧制定统一标准。

在厦门公交失火案中，有伤者称，司机开门用了近半分钟，耽误了乘客的黄金(1224.90,3.00,0.25%)逃生时间。“车子一旦发生燃烧，最重要的逃生出路就是车门和车窗，特别是窗户。”汽车工程学会汽车经济发展分会副秘书长韩广建议，当车内的逃生门在应急情况下失灵时，可以效仿北京的公交车门，采用紧急开门按钮，在任何紧急情况下都能保证车门打开。

此外，此次事故中窄小的推拉式车窗也为伤者诟病，许多乘客不得不采取爬天窗的方式。专家介绍，在一些地方，市区内所有公交车的窗户均改为推拉式，即使是空调车，也取消了封闭车窗。只有这样，才能保证乘客在紧急情况下，可打开车窗逃生。

( 责任编辑: 胡玲玲 )