海冰
据小编了解纯淡水在0℃时结冰，4℃时密度最大。但海水则不同，无论是冰点温度I(指海水开始结冰时的温度)，还是最大密度时的温度C均与盐度有关。这两个温度均随盐度增大而线性下降， 递减较快，在盐度为24.69时，海水的I与C取同一数值，均为-1.33℃。当S<24.69的海水时， C> I，因此，当气温下降时，首先达到 ，此时乃有垂直方向的对流混合，当水温继续下降接近I时，表层水的密度已非最大并逐渐趋向稳定，于是水温稍低于冰点时就迅速结冰。S>24.69的海水， C< I。因此，水温逐渐下降至冰点温度的过程，也就是海水密度不断增大的过程，因而变重下沉，发生对流，这种对流过程会一直持续到海水冻结时为止。当海水冻结时，不是所有盐分都包含在海冰中，因此，冰下的海水盐度就会增大，加强了海水的对流。当水温降至冰点以下，海水达到某种程度的过冷水以后，就形成海冰。
海冰主要的特征如下：
1、密度;海冰中因为含有气泡，密度一般低于此值，新冰的密度大致为914～915 ，海冰的密度随 盐度增加和空气含量的减少而加大。冰龄越长，由于冰中卤汁渗出，密度则越小。夏末时的海冰密度可降至860 左右。由于海冰 密度比海水小，所以它总是浮在海面上。
2、盐度;海冰盐度的高低取决于冻结前海水的盐度、冻结的速度和冰龄等因素。冻结前海水的盐度越高，海冰的盐度可能也高。在 南极大陆附近海域测得的海冰盐度高达22～23。结冰时气温越低，结冰速度越快，来不及流出而被包围进冰晶中的卤汁就越多，海冰的盐度自然要大。在冰层中，由于下层结冰 的速度比上层要慢，故 盐度随深度的加大而降低。当海冰经过夏季时，冰面融化也会使冰中卤汁流出，导致盐度降低，在极地的多年老冰中，盐度几乎为零。
海水具有显著的季节和年际变化。北半球冰界以3～4月最大(面积约1100万公里2)，8～9月最小(约700～800万公里2)，流冰群主要绕 洋盆边缘流动，多为3～4米厚的 多年冰。南半球冰区以9月最大(面积1880万公里2)，3月最小(面积约260万公里2)，多为2～3米厚的“一冬冰”。
海冰对海洋水文要素的垂直分布、 海水运动、海洋热状况及大洋底层水的形成有重要影响;对航运、建港也构成一定威胁。中国 渤海和黄海北部，每年冬季皆有不同程度的结冰现象，且冰缘线与岸线平行;常年 冰期约3～4个月， 盛冰期固定冰宽0.2～2公里;冰厚：北部多为20～40厘米，南部10～30厘米，对航行及海洋资源开发影响不大。
随着海上活动的增加，冬季海冰的危害和威胁也日渐增多。舰船和海港等受海冰危害占主要部分，大致有以下几种：
1.导致需要封锁港口、航道;港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
2.堵塞舰船海底门;导致船只无法正常运行。
3.使锚泊舰船走锚;导致船只无法正常运行。
4.挤压损坏舰船;导致船只无法正常运行。
5.破坏海洋工程建筑物和各种海上设施;
6.使渔民休渔;加大损失。
7.船舶积冰。导致船只无法正常运行。
海冰其实是一把双刃剑，有好有坏，它虽然属于海洋灾害，但是不合理的开采也是有很大危害，大量开采海冰有以下的危害：
1.大量采海冰导致海平面温度上升，海底的动植物存活率降低。当海面有海冰存在时，海水通过蒸发和湍流等途径与大气所进行的热交换大为减少，同时由于海冰的热传导性极差，对海洋起着“皮袄”的作用。海冰对太阳辐射能的反射率大，以及其融解潜热高等，都能制约海水温度的变化，所以在极地海域水温年变幅只有 1℃左右。
2.海水的盐度上升，导致气候变化的预报不准确，极地海区形成大洋底层水特别在南极大陆架上海水的大量冻结，使冰下海水具有增盐、低温从而高密的特性，它沿陆架向下滑沉可至底层，形成所谓南极底层水，并向三大洋散布，从而对海洋水文状况具有十分重要的影响。总之，海冰不仅对海洋水文状况自身，对大气环流和气候变化会产生巨大的影响，而且会直接影响人类的社会实践活动。例如，它能直接封锁港口和航道，阻断海上运输，毁坏海洋工程设施和船只。20 世纪40 年代以来，高纬沿海国家相继开展了海冰观测和研究工作，发布冰山险情和海冰预报。
其实发生海冰灾害直接的影响就是海边的渔民，他们将受到巨大的打击，并且渔业的收入也会萎缩，所以遇到海冰灾害按照以下方法应急：
1. 加强监测，及时预警，以海洋环境监测预报业务运行系统为主体，对海洋灾害实行高频率、高密度的监视监测，及时掌握海洋灾害发生、发展动态，快速做出预测预警，为防灾减灾提供决策支持。
2. 整合资源，信息共享，密切协作，加强各有关部门间的信息交流与合作，建立海洋灾害信息实时互通与共享机制，调动各方资源，确保海洋灾害的及时预警和有效应对。
3. 抓紧维修和重建因冰冻损 失，利用增氧机或增氧剂等方法向水下充氧。保持鱼群的存活率，还要最大限度的对 坏的电力设施、进排水渠道等设施进行维修。
