海雾

海雾是海洋上低层大气中的一种水汽凝结现象。由于海平面上水滴或冰晶的积聚，使水平能见度降低到1公里以下。以黄海海雾为例，每年 4—7 月春夏交替之际，我国沿海地区经常出现雾气弥漫的景象。此时碧海蓝天均笼罩在一片白雾之中，宛若人间仙境。

在近地面东南风的吹拂下，暖气流被海平面冷却，水汽被凝结为小水滴，形成平流雾。这种雾的特点是浓度较大，雾区范围大，持续时间长，能见度小。在东南风的作用下，暖湿气流中水汽在凝结的同时，也被吹上了岸边，这就是海雾入侵现象，此次为典型的暖平流雾。

1、海面温度，大量观测结果证实，平流雾大都出现在冷海面水域上空。尤其在沿着气流方向海水表面温度迅速降低的水域，即寒暖流交汇区的冷水面上或水平温度梯度较大的海陆交界地区，移经其上的暖湿气流更容易变性冷却使水汽凝结，雾在这些水域就更加频繁多见。

2、海气温差，平流雾的生成，除了表面水温低于某界限值的条件之外，还取决于海面水温和气象条件的配合，其中就有水温与气温之间的配合。

3、气流风场，暖湿气流的长时期存在，对海雾的生成与发展相当重要，它可以不断向雾区补充成雾必须的大量水汽和热量。所以有雾生成时，一般盛行偏南或偏东气流。在我国，有利于雾形成的风向随海区而异。一般说来，东中国海水域，以偏南风时雾最多，南海则以偏东风时雾最为常见。

全球各海区的海雾，类型虽然很多，但其中范围大、影响严重的，首推平流冷却雾，而以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心和以北太平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著，以南印度洋爱德华王子群岛为中心的带状雾区也很突出。

其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾，如太平洋东岸的加利福尼亚外海和秘鲁外海，大西洋东岸的加拿利群岛以南的海域和纳米比亚外海，都是这类雾区。这些海域的海雾多在春夏盛行，尤以夏季为最。其特点是雾浓，持续时间长，严重的大雾可持续1～2个月。

平流蒸发雾多见于冷季的副极地或冰山和流冰的外缘水域，雾层薄，形似炊烟。但当它在春秋季节与平流冷却雾在中、高纬度海域交替出现时，也常构成大片浓雾区。

至于散布在世界各海域(或湖泊)的零星雾区，大多有地区性，难成体系，且不一定属于同一雾型。渤海、黄海、东海和南海的海雾分布不均匀，出现的季节也不完全一样。渤海的海雾只出现在辽东半岛和山东半岛沿海水域;黄海全海区基本上都有雾;东海的雾多出现于中国沿岸，日本西南海域和琉球群岛几乎不出现海雾;南海的雾只局限于中国沿岸水域。

较强的逆温层结雾是大气处在稳定层结状态下的一种凝结现象。在海雾的形成过程中，低层大气通常总有逆温层存在，它像一个无形的盖子，阻挡着水汽向上空扩散，抑制低层大气的对流发展，使水汽和凝结核积聚在低空，对雾的形成极为有利。

在稳定性的雾中，最典型的温度垂直廓线是雾层中表现为微弱的降温和等温，而在其上则是逆温。平流雾雾层上的逆温的出现率约为90%左右。通常逆温强度越强时，逆温层的厚度越大，常见的逆温层厚度在400—500米左右。

海雾的形成往往与一定的天气系统活动相关联，特别是在高气压区域内，对雾的生成和维持最为有利。虽然雾多见于高压区内，但其他天气系统伴随的雾也有一定的比重。

每年冬去春来，气候逐渐变暖的时候，海雾也随之而来。海雾无论在海上还是在沿岸地带，都因其恶劣的能见度对交通运输、海洋捕捞和海洋开发工程以及军事活动等造成不良影响，据统计海上船舶之间的碰撞事故80%是因雾导致能见度不良而引起的，雾水中的盐分对建筑物的侵蚀也是不可忽视的。

1.平流雾，平流海雾是因空气平流作用在海面上生成的雾。

（1）平流冷却雾：又称暖平流雾，有时简称平流雾，为暖气流受海面冷却，其中的水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓，雾区范围大，持续时间长，能见度小，春季多见于北太平洋西部的千岛群岛和北大西洋西部的纽芬兰附近海域。

（2）平流蒸发雾：海水蒸发，使空气中的水汽达到饱和状态而成的雾，又称冷平流雾或冰洋烟雾。冷空气流到暖海面上，由于低层空气下暖上冷，层结不稳定,故雾区虽大，雾层却不厚，雾也不浓。从两极区域流出的冷空气到达其邻近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上时，均可生成平流蒸发雾。

2.混合雾，冷（暖）季混合物：

海上风暴产生的空中降水的水滴蒸发，使空气中的水汽接近或达到饱和状态。这种空气与从高（低）纬度来的冷（暖）空气混合，就冷却而成雾。这种雾多出现在冷（暖）季。