灾害性海浪

灾害性海浪的形成原因是什么?小编分析如下：

引发灾害性海浪的原因主要有大气的强烈扰动，如热带气旋、温带气旋等;海洋水体本身的扰动或状态骤变。海底地震、火山爆发及其伴生之海底滑坡、地裂缝等。海洋自然灾害不仅威胁海上及海岸，有些还危及沿岸城乡经济和人民生命财产的安全。海洋是全球自然灾害的最主要的源泉。例如，强风暴潮所导致的海侵(即海水上陆)，在我国少则几公里，多则20公里～30公里，甚至达70公里，某次海潮曾淹没多达7个县。

在海上引起灾害的海浪叫灾害性海浪。通常指的灾害性海浪是指海上波高达6米以上的海浪。因为6米以上波高的海浪对航行在世界各大洋的绝大多数船只已构成威胁，它常能掀翻船只，摧毁海洋工程和海岸工程，给航海、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞带来灾难，正确及时地预报这种海浪对保证海上安全生产尤为重要。它是由台风、温带气旋，寒潮的强风作用下形成的。

灾害性海浪有哪些类型?小编总结如下：

灾害性海浪分为风浪、涌浪及近岸浪。风浪是海面在风力直接作用下产生的波动现象。涌浪是风浪离开风区后或风速风向等风要素突变后继续按原风力作用方向传播的周期为数秒的波浪。近岸浪是当风浪和涌浪传播到岸边和浅水区时受海底的摩擦，能量迅速减小，几乎成为一条直线的浪。

海浪是指由风产生的海面波动，其周期为0.5-25秒，波长为几十厘米至几百米，一般波高为几厘米至20米，在罕见的情况下，波高可达30米。由强烈大气扰动，如热带气旋(台风、飓风)、温带气旋和强冷空气大风等引起的海浪，在海上常能掀翻船只，摧毁海上工程和海岸工程，造成巨大灾害。一般讲，浪高在6米以上，在海上或岸边能引起灾害损失的海浪叫灾害性海浪。有些学者还把这种能导致发生灾害的海浪称为风暴浪或飓风浪。

灾害性海浪的预警标准总结如下：

海浪预警级别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级警报，分别代表特别严重、严重、较重，一般，颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色。

1、海浪Ⅰ级警报(红色)：预计未来受影响沿岸海域出现达到或超过国际波级表7级狂浪(有效波高6.0 m～8.9m)时，或者东经130°以西海区出现达到或超过国际波级表9级怒涛(有效波高大于14m)时，至少提前12小时发布海浪紧急警报。

2、海浪Ⅱ级警报(橙色)：预计未来受影响沿岸海域出现达到或超过国际波级表6级巨浪(有效波高4.0 m～5.9m)时，或者东经130°以西海区出现达到或超过国际波级表8级狂涛(有效波高9.0 m～13.9m)时，至少提前12小时发布海浪警报或海浪紧急警报。

灾害性海浪来临前有哪些征兆?小编总结如下：

海浪是指由风产生的海面波动，其周期为0.5-25秒，波长为几十厘米至几百米，一般波高为几厘米至20米，在罕见的情况下，波高可达30米。由强烈大气扰动，如热带气旋(台风、飓风)、温带气旋和强冷空气大风等引起的海浪，在海上常能掀翻船只，摧毁海上工程和海岸工程，造成巨大灾害。通常把这种海浪称为灾害性海浪。有些学者还把这种能导致发生灾害的海浪称为风暴浪或飓风浪。

灾害性海浪在近海常能掀翻船舶，摧毁海上工程，给海上航行、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来危害。在岸边不仅冲击摧毁沿海的堤岸、海塘、码头和各类构筑物，还伴随风暴潮，沉损船只、席卷人畜，并致使大片农作物受淹和各种水产养殖珍品受损。海浪所导致的泥沙运动使海港和航道淤塞。灾害性海浪到了近海和岸边，对海岸的压力可达到每平方米30-50吨。

灾害性海浪会持续多长时间?小编分析如下：

灾害性海浪在近海常能掀翻船舶，摧毁海上工程，给海上航行、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来危害。在岸边不仅冲击摧毁沿海的堤岸、海塘、码头和各类构筑物，还伴随风暴潮，沉损船只、席卷人畜，并致使大片农作物受淹和各种水产养殖珍品受损。海浪所导致的泥沙运动使海港和航道淤塞。灾害性海浪到了近海和岸边，对海岸的压力可达到每平方米30-50吨。据记载，在一次大风暴中，巨浪曾把1370吨重的混凝土块移动了10米，20吨的重物也被它从4米深的海底抛到了岸上。巨浪冲击海岸能激起60-70米高的水柱。

据1982-1990年的统计，中国近海因灾害性台风海浪翻沉的各类船只达14345艘，损坏9468艘，死亡、失踪4734人，伤近4万人。平均每年沉损各类船只2600多艘，死亡520人。最严重的1985年共翻沉4236艘船，死亡1030人。1986年4102艘，死亡889人，1990年3300艘，死亡876人。

灾害性海浪带来的危害有哪些?小编总结如下：

近年来，海上恶性海难事故时有发生，这种海难事故大多是船舶在巨浪区中航行时发生的。例如1989年10月31日凌晨，渤海气旋大风突发，渤海海峡和黄海北部的风力达8-10级，海上掀起6.5米的狂浪。这时正由塘沽启航驶向上海的载重4800吨的“金山”号轮船受疾风狂浪的袭击，沉没在山东省龙口市以北48海里处，船上34人全部遇难。

灾害性海浪给近几十年来蓬勃发展的海上油气勘探开发事业带来巨大损失。据统计，从1955年到1982年的28年中，因狂风恶浪在全球范围内翻沉的石油钻井平台就有36座。1980年8月的阿兰(Allen)飓风，摧毁了墨西哥湾里的4座石油钻井平台。1989年11月3日起于泰国南部暹罗湾的盖伊台风横行两天，狂风巨浪使500多人失踪，150多艘船只沉没，美国的海浪峰号钻井平台翻沉，84人被淹死。我国类似的石油海难事故也发生多起，其中沉没两座石油钻井平台。1979年11月渤海2号石油钻井平台在移动作业中，遇气旋大风海浪沉没于渤海中部。平台上74人全部落水，除2人获救外其余全部遇难。

灾害性海浪来临时如何自救?小编给大家支招了：

灾害性海浪在近海常能掀翻船舶，摧毁海上工程，给海上航行、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来危害。在岸边不仅冲击摧毁沿海的堤岸、海塘、码头和各类构筑物，还伴随风暴潮，沉损船只、席卷人畜，并致使大片农作物受淹和各种水产养殖珍品受损。灾害性海浪到了近海和岸边，对海岸的压力可达到每平方米30-50吨。据记载，在一次大风暴中，巨浪曾把1370吨重的混凝土块移动了10米，20吨的重物也被它从4米深的海底抛到了岸上。巨浪冲击海岸能激起60-70米高的水柱。

灾害性海浪来临时需要立即离开海岸，快速到高地等安全处避难。通过收音机或电视等掌握信息，在没有解除海浪警报之前，勿靠近海岸。不要海浪靠得太近，危险来临时就会无法逃脱。一旦落入水中，尽可能寻找可用于救生的漂浮物，尽可能地保留身体的能量，沉着冷静，等待救援。

如何预防灾害性海浪?具体措施如下：

灾害性海浪在近海常能掀翻船舶，摧毁海上工程，给海上航行、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来危害。在岸边不仅冲击摧毁沿海的堤岸、海塘、码头和各类构筑物，还伴随风暴潮，沉损船只、席卷人畜，并致使大片农作物受淹和各种水产养殖珍品受损。海浪所导致的泥沙运动使海港和航道淤塞。灾害性海浪到了近海和岸边，对海岸的压力可达到每平方米30-50吨。据记载，在一次大风暴中，巨浪曾把1370吨重的混凝土块移动了10米，20吨的重物也被它从4米深的海底抛到了岸上。巨浪冲击海岸能激起60-70米高的水柱。

预计2017年影响我国近海的赤潮次数为47~61次，较近十年平均值略偏少，影响较严重的区域是东部沿海和渤海西部海域，具体主要包括福建中部至北部、浙江至长江口附近海域及辽东湾西部海域;面积比近十年平均值偏小，比2016年偏小。