飞机维修

飞机维修专业学校

1、培养目标

从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。

2、课程设置

人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。

3、就业前景

空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司。

岗位：飞机维修及维修管理

学程：4年

学习层次：专科

学习流程：学历教育及飞机维修相关理论知识学习、航空公司飞行基地专业知识及飞机维修操作规则学习→维修实际操作经历96个月→参加飞机维修及维修管理资格考试并获取资质证书→就业。

飞机维修专业

1、飞机维修专业培养目标：

从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。

2、飞机维修专业就业方向：

飞机维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。

通过126份飞机维修专业就业状况分析，飞机维修专业平均薪酬水平为7040元。

若按照工作经验和工龄来统计，飞机维修专业3-5年工资5330，0-2年工资5650，应届毕业生工资9690，6-7年工资19000，8-10年工资40000。

飞机维修专业在所有1099个专业中，就业排名第662；飞机维修专业在交通运输74个专业中，就业排名第12；飞机维修专业在民航运输类23个专业中，就业排名第4。

一、根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。

执照和资格证书包括下列类别：

●民用航空器维修人员执照

●民用航空器部件修理人员执照

●民用航空器维修管理人员资格证书

二、民用航空器维修人员执照民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。

航空机械专业划分为以下类别：

●涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA

飞机维修管理专业将培养《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66-R1中国民用航空局-民用航空器维修人员执照、中国民用航空器-民用航空器部件维修人员执照、中国民用航空局-民用航空器维修管理人员资格证书、英语四级人才。飞机维修实施单位的精细管理控制，除表明在维修工作和维修管理过程中需要追求一种“精细”的境界之外，更要求企业的管理系统在管理过程和工作过程中具有极强的量化控制能力和细节控制能力。

在实际的维修工作和管理过程中实现“精细”境界，并在工作过程中获得极强的量化控制能力和细节控制能力，对飞机维修管理有着重要的作用和意义。