汽车补胎液

补胎液平时储存在压缩气罐中，当使用时通过气门嘴注入轮胎中，同时利用压缩空气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。当轮胎有孔洞出现时，溢出的空气把带有高分子聚合物的化合物液体一起泄出.被挤入孔洞的高分子聚合物与空气发生反应，瞬间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气并保持了胎内足够的压力（轮胎气压2.0-3.6KG之间），使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的交通事故。

1、第一代补胎液

人工补胎，加入胶条。另外再充气。费时、费力、麻烦。

2、第二代补胎液：

具有良好的补胎性能，无充气功能，需要另外充气。

3、第三代补胎液：

自动充气泵，配合补胎液使用，是第二代产品的配套跟进产品。

4、第四代补胎液：

补胎机，补胎液和充气泵一体化，是第三代产品的进步，5分钟左右完成。

5、第五代补胎液：

具备了自动补胎、自动充气的功能，2分钟左右即可完成；补胎效果稳定性不够，充气气压可能不足；无灭火功能，反而是助燃剂；温度低于4度以下，产品冷冻，活性不够，无法使用；温度高于60度，压缩气体膨胀，铁罐容易发生爆罐的危险，特别是夏天在高温暴晒之后，危险更大。

6、第六代补胎液：

专利新型导管，确保补胎液全部充进轮胎，提高补胎效果的稳定性，气压更充足。

　目前市面上在售的汽车补胎液主要有三种类型：环保阻燃型、环保可燃性、不环保阻燃型。其中环保阻燃型是最可靠的类型。

建议此产品仅作为紧急使用，但在条件允许下，优先使用备胎或其他补救措施。如果你还不会更换备胎，那么记得在车上放上两罐补胎液，这个小的交通安全常识一定要记住哦。

当我们的爱车轮胎被扎，轮胎严重亏气后，按照如下的步骤使用补胎液（以某品牌补胎液为例）：

1、将压缩气罐拿在手中快速晃动摇匀，使其罐内气压增大，1分钟左右即可。

2、打开漏气轮胎的气门嘴帽，随后将外侧的导管提起，接口与轮胎气门嘴对接。

3、取下轮胎补胎液的保护盖，按下阀门，即可开始边充气边补胎。

4、充气饱和后，将连接阀门轻轻拔出，盖上气门嘴帽。

5、充气完成后应立即启动汽车并缓缓行驶2-3分钟，使补充液覆盖在轮胎内部，即可达到补漏效果。

当然使用“补胎液”要注意以下几点事项：

　　1、使用后要迅速车启动车辆，以中低速行驶几公里。

　　2、补胎液暂时只适合真空胎使用，不适合带有内胎的轮胎。

　　3、如果发现刚扎胎且还没开始漏气，不能立即使用，要先放掉一部分胎内气体后再使用。

　　4、补胎液可能会对设置在轮胎内的胎压监测设备造成损坏，因此建议采用直胎式胎压监测的车辆慎用。

5、充氮气的轮胎，需要把胎内的氮气改为普通空气才能使用。

总的来说，“补胎液”确实能给我们的驾车生活带来一些便利，但也存在一些弊端，下面我们来客观评价一下这款产品。

优点：

　　1、方便快捷：不用换胎、无需工具、速补、速充，操作过程只需1分钟左右。无论男士、女士都可以轻松操作。

　　2、防止多次扎胎：使用补胎液以后，液体在轮胎内残留很多，车辆行驶中不断滚动，因此使用补胎液后短时间内如果再次扎胎，残留的补胎液仍然具有补胎功能。

　　3、灭火功能：一些补胎液产品具有灭火功能，紧急时候可代替灭火器使用。

　　缺点：

　　1、需要及时清洗补胎液并更换气门芯：使用补胎液后一般在半年以后要把轮胎残留的补胎液清洗掉，并更换气门芯，否则会影响下次使用补胎液的效果。

　　2、影响动平衡：使用补胎液后会对车轮的动平衡会有一定影响，因此驾驶时要多加小心。

　　3、影响再次补胎：使用后在轮胎表层形成的胶质保护膜会对以后补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，存在一定无法再次补胎的风险。

　　4、穿孔过大无法修补：补胎液只能修补细小的穿孔，超过6mm的穿孔和大面积的划伤是无法修补的。

5、胎壁穿孔无法修补：在轮胎侧壁上是没有补胎液形成的胶质覆盖层的，所以胎壁穿孔是无法修补的。

汽车补胎液经过这几年的发展，从技术上讲已经成为了一款成熟的产品。但是我们在购买汽车补胎液的时候，一定要睁大眼睛，仔细阅读产品说明，充分了解产品详情。以下几点一定要满足：

1、 不腐蚀钢圈和轮胎。

2、 一定要选阻燃的。必要时可以当做随车小型灭火器。

3、 不用取下气门心就成加注。

4、 罐子和注气管一体，不需要使用前再组装。

5、 快速驾车也不影响动态平衡。

6、 不凝固、不挥发、防冻、耐高温。