汽车摄像头

　摄像头电源接在倒车尾灯上，当挂入倒档时，摄像头同步供电进入工作状态，把收集到的视频信息通过无线发射器发送给置于车前端的无线接收器，接收器把视频信息通过AV IN接口传给GPS导航仪，这样，当接收器收到信号后，无论Gps导航仪处于任何一种操作界面，都会把液晶屏优先提供用于倒车影像视频。

分为专用的摄像头和通用摄像头，专用摄像头需要将牌照灯拆一颗然后安在牌照灯下，通用摄像头又分为打孔的和悬挂的，打孔的就是在拍照附近打孔安装 也不会影响美观;悬挂的是用专用胶固定在后面。

　　就感光芯片分类分为：CMOS和CCD，CCD的芯片价格要高些，自然效果更加清晰。

1、图像芯片：CCD和CMOS图像芯片是组成倒车后视摄像头的重要组成部分，根据元件不同可分为CCD和CMOS。CMOS主要应用于较低影像品质的产品中，它的优点是制造成本、功耗较CCD低，缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高;CCD，是应用在摄影、摄像方面的高端技术元件还附带有视频捕捉卡。CCD和CMOS在技术上和性能差距很大，一般来说，CCD效果要好，但价格也贵些，建议在不考虑费用的前提下选择CCD的摄像头。

2、镜头：主要是进行采光的主要部件，同时对光线进行有序的处理，能让更多的光线有序并垂直分布在感光芯片表面。

1、清晰度：清晰度是衡量摄像头的重要指标之一。一般来说，清晰度高的产品其图像的品质就会越好，清晰度在420线的产品已经成为倒车摄像头的主流产品，380线的如果调试的好也可以选择。还有更好的芯片480线，600线、700线等 但根据各个摄像头的芯片等级不同，感光元件的不同，包括调试技师的水平，同一芯片同一等级的产品可能呈现出来的品质效果都会各不相同，还有要看使用什么样的镜头，好的材料做成的镜头，图像呈现效果就会好很多，相反的，清晰度高的产品夜视效果都会打些折扣。

2、 夜视效果：夜视效果跟产品的清晰度有关，清晰度越高的产品夜视效果都会不太好，这个是因为芯片本身的原因，但是好质量的产品都有夜视功能，而且不会影像物体呈像效果，虽说色彩会差些，但是清楚不成问题。如果有红外夜视补光或者LED白光补光，晚上夜视更清晰可见。

3、 防水效果：倒车摄像头一定都有防水功能的，这样可以更好地保护摄像头，延长倒车摄像头的寿命。

4、 防震防尘：倒车摄像头都有防震防尘功能，如果感觉不是很清晰就用布对镜头表面进行清理。

1、看摄像头成像清晰度

摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就露馅了，应该是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。

2、挂倒挡后屏幕显示图像要快

这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，它是反应最慢的倒车影像。这些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个性急用户，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起。总之，伸缩屏幕遇上倒车影像，会让人有点抓狂

3、摄像头广角要足够大

摄像头广角和视野范围成正比，角度足够大视野才够广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车。

4、影像带有倒车辅助线

有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户打某个方向能否通过障碍。

1、防止电源意外连通，这就要求拆了汽车里面的蓄电池的供电线，还要拆了连线放在远离电极的地方。

2、确认倒车后视摄像头的安置在哪里。这里讲的都是通用倒车摄像头，所以难免要给你爱车动”小手术“。第一种是钻孔安装，这种方法是不用在车尾的金属块上钻洞的，只需要嵌入保险杠的内部。第二种是装在车牌照灯的位置上。用汽车摄像头的配件里的小螺丝固定在车牌灯位置上就可以了。

3、把倒车灯电源线和倒车后视摄像头的电源线连接在一起。然后用视频延长线和倒车摄像头视频线连接，用延长线和显示屏连接在一起。这样的话就就大功告成了。

一、检测CVBS信号。通常倒车的时候汽车摄像头都会向PND内部输入一个CVBS视频信号，PND假如探测到这个信号的话就知道汽车处于倒车状态。这就需要导航系统里有这样的一个功能-不停的探测是否有CVBS信号来判别是否在倒车。

二、使用导航系统上的按钮。定义导航屏上某一个按钮为倒车后视键。这是比较容易的方法，不过不是很方便。当需要倒车的时候就按下按钮，就可以切换到倒车画面了。

三、用一个IO口去探测倒车摄像头倒车时放出的信号。例如用IO口探测摄像头电源是不是开启，因为倒车的时候都会打开汽车摄像头的电源的。