事故概况：
2012年3月11日13时25分许，广西贵港市所辖的桂平市"桂平石咀客渡035号"船从桂平城区下航至浔江的羊栏滩白沙尾处与上航的"桂平瑞丰329"货船发生碰撞，造成客渡船翻沉，当时初步调查死亡2人，失踪1人。经全力搜救，截止3月15日16时40分，搜寻人员已将沉船打捞上岸，确认这次事故生还人数28人，死亡14人，失踪6人。
事故原因：
2012年3月15日下午，贵港市政府发布桂平“3·11”水上交通事故处置工作最新进展，公安、交通、安监等部门已对事故进行调查取证，分析事故发生原因，确定事故责任。3月13日，公安机关对客渡经营人李达森、黄英信及货船当班驾驶员李桂雄、船长陈汉超等4人依法进行刑事拘留。经查明，这起事故是由于大货船未按规定航道航行、客渡船麻痹大意所致。
事故发生后，相关部门11日公布的数据为2人遇难、1人失踪，但到3月15日，这一数字却升至14人遇难、6人失踪。一些媒体和网络舆论认为桂平市政府存在瞒报问题。桂平市政府常务副市长曾健清表示，遇难人数之所以从2人上升到14人，失踪人数从1人上升到6人，是由以下原因造成：
第一，事故发生时经过现场多方搜救，当场救起28人，另有2人遇难。根据船主供述当时船上有一个他认识的人没有被救起，因此将其列为失踪人员。
第二，由于天气寒冷，被救起的人即刻各自散去回家，一时难以通过生还者了解其他乘客的情况。
第三，由于客渡船船主不配合调查，没有如实报告实际乘客人数，经反复讯问，上船人数从开始供述的29人改为约38人，给事故的遇难人数、生还人数和失踪人数核查造成极大困难。
第四，由于事故发生的河道地形复杂，水流湍急，无法及时找到沉船位置，把沉船打捞起来，难以判断沉船上是否有遇难者遗体。直到3月14日下午进行磁铁拉网式搜寻才确定沉船位置并开始打捞，才发现客渡船下沉时处于倒扣状态，直至3月15日下午1时，搜寻人员连续从沉船中打捞出12具遇难者遗体，并把沉船打捞起来拖至岸边。
“因此，我们从公布2人遇难到14人遇难，都是以打捞起遇难者遗体的事实为依据的，不存在瞒报和谎报问题”曾健清说，至于失踪和不明去向人员数字，是通过桂平市委、市政府组织500多名干部连续三轮进村入户进行“地毯式”排查得到的，全部人员名单均经过失踪和不明去向者家属签字确认，公安部门建立了失踪档案。
曾健清表示，当地政府上报和公布遇难者和失踪者数字是根据边搜救、边核实、边公布的原则来进行的，“数字发生变化应该是正常的，绝不存在瞒报问题”。
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