1月31日9点，距离开往哈尔滨西的D25次列车开车还有一个小时，北京客运段沪直车队哈尔滨三组的列车长... 查看全文
1月31日9点，距离开往哈尔滨西的D25次列车开车还有一个小时，北京客运段沪直车队哈尔滨三组的列车长柳桂琴已经带着她的两名乘务员来到了北京站的3号站台，做出发前的准备。从1号车厢到8号车厢，每一个车厢的卫生间、灭火器、开水间甚至是垃圾桶都要逐一检查，不能漏掉一点儿。为了让旅客上车就感到温暖，车厢的温度早早就调到了20℃。收起全文
9点20分，大批的旅客开始乘车。回家过年，旅客们携带的行李特别多，大包小包的年货最显眼。“春运是我们... 查看全文
9点20分，大批的旅客开始乘车。回家过年，旅客们携带的行李特别多，大包小包的年货最显眼。“春运是我们最累的，开车前后的一个小时基本上就是帮助旅客码放行李。”柳桂琴虽说是西北人，身材较瘦，可提起大件行李却一点也不含糊。“我们要把所有的通道让出来，开水间不能坐人，大件行李处也不能坐人，行李架上的行李码放要最大的利用空间，所以就得帮助旅客调放行李，有时累得胳膊都抬不起来。”柳桂琴说。收起全文
柳桂琴说，春节对于铁路运输一线的职工来说，加班加点再平常不过了。家近的同事兴高采烈地完成运输任务后回... 查看全文
柳桂琴说，春节对于铁路运输一线的职工来说，加班加点再平常不过了。家近的同事兴高采烈地完成运输任务后回家与父母团聚，她的家远，即便春节没有出乘，也要备班。只能一个人回到自己的小屋，拿起电话向爸爸妈妈问句好，每当电话那端听到妈妈若有若无的声音时，就知道妈妈哭了。前几年，互联网还不是很发达，她总是在火车上给父母拜年，信号不好，一个电话要打上好几次。现在她可以通过视频给父母拜年。收起全文