据外媒报道，曾经因得不到晋升，向第三方泄露特斯拉高度敏感数据，从而被特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称为“内鬼”的前员工Martin Tripp如今又来搞事情了。Tripp在Twitter上公布内部邮件、照片和车辆识别码，以证明特斯拉电池厂的生产存在缺陷以及特斯拉销售的产品不完善，可能会危机驾驶员生命。
Tripp在之前的采访中表示，特斯拉超级电池工厂Gigafactory在生产中走捷径，这很危险，而马斯克对此有直接了解，却未进行干预。
含有损坏电池元件的电池组根本不该安装到车辆上。Tripp在推特上公布的那一串车辆识别码，就是搭载含有损坏元件电池组的车辆。Tripp还在Twitter上发布了一些其它照片，以证明特斯拉在Gigafactory工厂的露天停车场和卡车上存放垃圾或废料，却没有把垃圾存放在温控仓库。Tripp还分享了一些屏幕截图，以显示该工厂有大量垃圾。
今年6月17日，马斯克深夜给员工发邮件称，Tripp因此前没有得到晋升，进入特斯拉生产操作系统，向未知的第三方发送高度敏感的数据，对特斯拉的业务进行了“相当广泛而有害的破坏”。随后于6月21日，特斯拉向法庭起诉Tripp，指控其盗取公司大量数据，并向媒体发布虚假声明。作为回应，Tripp以举报人的身份正式向美国证券交易委员会（SEC）投诉。
特斯拉曾向CNBC等多家新闻媒体表示，有密报者打电话来警告，Tripp威胁要”乱射一通”。Tripp的律师斯Stuart Meissner发现，特斯拉从未披露过该密报者的名字，也没有证实过此人是否真的与Tripp有关。斯托里县的官员从未发现有对特斯拉Gigafactory工厂的置信威胁，Tripp完全不受这些指控影响。
特斯拉发言人回应：“正如我们之前所说的，这些说法都是假的，甚至Tripp个人对他作出的安全声明都不了解。任何Model 3车辆都没有使用任何缺陷电池，所有车辆都已确认配备的是安全电池。再次强调，Model 3的电池没有任何安全问题。”
电动汽车使用存在的安全隐患
（一）电池使用不当
电池在使用过程中遇到液体浸泡、隔膜破损、绝缘损毁的情况下会发生短路，造成电池过热起火。随着使用时间的增长，电池会逐步老化，导致各项参数发生改变，不安全因素增加。除此之外，部分低质量的电芯存在毛刺、错位、杂质、污染等问题，会导致动力电池在使用时短路，发生事故。
（二）电池材料不过关
目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。由于锂离子活跃、易燃的化学特性，在实际使用过程中遇到碰撞、挤压会导致电池组受损，使电池内的锂离子暴露在空气中，引发火灾。
此外，由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的一致性不高，质量参差不齐，电池漏液现象时有发生。电解液一旦接触氧气，会迅速分解燃烧并引燃电池组，造成安全事故。
（三）动力电池系统存在缺陷
有的电池喉箍（软硬管的连接物）位置不对，容易造成电池冷却剂泄漏，导致电池过热起火；
有的电池内部高压附件及线路排布不合理，受到挤压后容易引起短路；
有的电池系统防护设计欠缺，抗挤压能力较差，一旦受到挤压会发生变形、外壳破裂、内部支架损坏、接插件松动、高低压线束磨损等，造成安全隐患。
（四）充电引发起火
我国发生了多起电动汽车火灾事故，有一部分是电动汽车过充引起的。由于充电站没有过充保护，导致了充电过程中的起火。很多充电桩安装在地下车库或大型停车场，一辆电动汽车发生火灾，可能会引燃周边其他车辆，造成不可预估的损失。
佰佰安全网，在低温时充电没有预热措施导致温度场差较高，也是造成充电安全事故的原因之一。
( 责任编辑: 武伟伟 )
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