粤赣高速塌桥事故续 车载严重超桥梁负荷

两柱墩折断

会议上，事故技术专家调查组听取了中交公路规划设计院有限公司《原桥梁设计复核验算及桥梁倾覆机理分析报告》、中铁二院工程集团有限公司《设计自查分析报告》、广东省交通运输工程质量监督站《质量状况核查报告》。事故技术专家调查组认为，4辆失事货车重量及运行状态对事故调查原因分析极其重要，须尽快查明失事车辆的准确重量及运行状态;同时，第三方单位及设计单位应进一步增加多工况的分析对比。

事故现场勘察显示，事故中75米桥段垮塌，4辆重型货车倾覆坠落，其中3辆侧翻在桥左侧，1辆右侧翻在垮塌的桥面上。经核查，2号独柱墩高8 .5米，墩上梁端完好，5号桥台高5.5米，事故造成3号、4号独柱墩折断，4号墩支座横向挤压飞出，桥梁上部箱梁横向2号墩方向偏位2.9米、向5号桥台方向偏位2.2米。

三辆货车载重80吨

通过现场收集货车翻落瓷土称重显示：赣C K 4798货物重量为88.46吨、赣C32631货物重量为79.87吨、赣C U 2579货物重量为48.61吨(因跌落水中，部分瓷土遇水流失)、粤PK 3767货物重量为85.89吨，每台车辆自重约为23吨。上述瓷土重量未考虑损耗，准确总重量应以相关调查部门提交的正式报告为准。据初步调查分析，事故是由四辆大货车严重超载导致桥梁结构严重偏压，最终造成桥梁垮塌。但具体原因还要等待事故技术专家调查组最终对事故的分析做出定论。了解更多内容请关注佰佰安全网!

( 责任编辑: 杨赓 )