据该公司从事故车辆上采集的数据显示，最后两名乘客上车刷卡的时间为9:59，均为普通卡。9:52至9:59，共有8名乘客上车刷卡，其中3张卡为老人卡，其余卡均为普通卡。
记者了解到，22路公交车的行驶线路为“环湖线”，起点站和终点站均为“港口”，共计36个站，“二桥北桥头”为江南驶向江北方向的第十个站。上长江二桥前的最后一个公交站，正是“二桥北桥头”。
10月28日10时左右，重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞后公交车坠江的道路交通事故。
10月28日20:50，据现场救援团队发布的最新消息，参与救援的蓝天救援队称目前已经初步定位车辆位置位于桥面缺口下顺水流方向十几米处，但位置并不清晰。
此外，曾参与中山舰打捞工作的的打捞队以及长江航道局的声呐设备、水下机器人等救援力量也已经在接洽，将会在近期投入救援。
据介绍，目前三峡水库蓄水达到175米高程，而根据长江二桥施工图，桥面高度为220米，所以坠落的22路公交车跌落的相对高度达到45米。
而根据当地水文记录，车辆跌落位置河床底部海拔为90米至85米左右，这意味着车辆如沉底，水深或超75米。
公交车坠入长江后，相关部门一直在积极搜救，声纳设备也已介入，目前已初步确定公交车位置，而现场声呐图也已曝光，救援团队认为图中的长方形为出事的22路公交车。
警方初步确认，重庆坠江公交上共有驾乘人员10多人。此前有说法是“女司机穿高跟鞋逆行导致碰撞”，但警方昨天通报显示，经初步事故现场调查，这起事件是公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。
事发后，中央领导同志作出批示，重庆市委书记陈敏尔对事故救援处置作出部署。目前，国家应急管理部工作组已抵达重庆指导协助救援处置，武警重庆总队等救援力量正在现场开展持续搜救。
今早6点50分，中国之声记者抵达万州长江二桥救援码头，看见桥面上昏黄灯光被薄雾笼罩，由于视线不佳，给救援增加一定难度。十多名重庆蓝天救援队队员已经穿上潜水服，待专家组会商制定今天的救援计划之后将下潜入水，对坠桥车辆和落水人员开展全方位搜救。
此前，昨晚9点，中国之声记者在搜救现场看到，入夜的重庆万州长江二桥两岸灯火通明，然而坠桥车辆附近的救援现场光线暗淡，给救援带来一定困难，万州区武装部救援人员忙着架设照明设备。
趁着光亮，记者随武警重庆总队救援艇赶到事发水域。在大桥下方的搜救船上，武警重庆总队执勤第三支队政委蒲建坪告诉中国之声记者，经过一个下午和晚上的探测，目前尚未确定坠江车辆具体位置，也没有发现落水人员下落，搜救难度很大。
蒲建坪说：“目前掌握的情况，水下的水流很湍急，而且流向也很复杂，（搜救人员）在组织水下射探测过程中，水下机器人的定位操控都受到很大的影响。”
蒲政委所说的水下机器人，是在当地水下搜救过程中首次使用。同潜水员搜索相比，水下机器人潜水深度和实际持续时间，比潜水员要深一些，持续的时间要长一些。
船舱外，中国之声记者看到，两三百米宽的江面上，几十艘船舶来回穿梭，不间断探测，这样的力度将持续到把坠江公交车打捞出水，搜寻到落水人员下落。
重庆万州区委宣传部常务副部长陈志通报：“截至目前，共有70多艘船只围绕公交车的坠江水域全面开展搜救，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业打捞力量目前正全力开展工作，搜救船正在车辆坠江水域进行扫测，在车辆位置精确定位后，将根据打捞方案派潜水员到水下定位起吊。”
在救援的同时，当地也积极介入事故原因调查。警方初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10余人。事故原因系公交车在行驶中突然穿过中心实线，撞上对向正常行驶的小轿车后，越过路沿，撞断护栏坠入江中。经记者测量，事发大桥人行道沿已经超过30到35厘米的规定高度。
佰佰安全网，也有当地市民希望能早日看到公交车碰撞和坠入江中的视频监控：“桥上有监控，监控调出来是最准确的，我们希望看到事故发生的一个真相就可以了，给群众一个满意的交代。”
( 责任编辑: 武伟伟 )
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