前不久，国务院关税税则委员会宣布，7月1日起进口车关税分别为25%、20%的汽车关税将下降至15%。而在进口关税大规模下调的政策刺激之下，进口豪车市场开启了降价狂潮。特斯拉最高降9万，沃尔沃最高降10.2万元，奥迪进口车最高降16.5万元，进口奔驰最高降26.5万元，捷豹路虎最高降39.28万元，目前已知降价幅度最大的就是阿斯顿·马丁，最高直降77.70万!明明7月1日才开启正式降低关税，为什么如今各大进口车企却按奈不住纷纷以新关税价格售车，这样不是亏本降价吗?
宁肯亏本降价也不能失掉市场
尽管提前以降低关税以后的价格销售，可能会给各大国际品牌带来亏本的可能，但这也是没有办法的办法。国务院关税税则委员会宣布在5月22日宣布，从7月1日正式降低进口车关税。这则提前了一个月公布的消息，将导致消费者选择持币等待一个月再买车，而进一步导致进口车很可能将在整个6月陷入无人买车的尴尬。
而6月份作为上半年的最后一个月份，向来是汽车厂商冲刺的重要时间节点。6月份国内市场销量的好坏，将直接影响一个国际汽车品牌上半年的销量，进而影响集团上半年财报。而如果上半年财报业绩下滑，将直接影响到各大集团在全球股市的收益，甚至将直接影响股票出现暴跌。与可能带来的股市波动带来的巨幅影响相比，进口车亏本降价造成的影响将更加微小。而且进口车向来利润高昂，此次提前降价也未必会亏本。再加上特斯拉的积极响应，导致各大国际汽车品牌未能结成统一价格联盟，连锁反应之下集体降价也就不足为奇了。
降价狂潮下 你真的能买到便宜车吗？
虽然进口车集体疯狂降价，但是他们未必会真的有多大的损失。毕竟即便进口车品牌集体降价，你就能买到便宜车吗?
按理说进口汽车品牌官方降价，终端市场连锁反应之下，消费者自然可以买到便宜车。但是事情往往并不这么简单，要知道大部分进口车在此前都有数万元乃至数十万元不等的终端优惠，而此次官方降价之后，很多进口车商将车型的优惠随之取消。官方价格下降，但现金优惠取消，里外里一算，其实并没有便宜多少。
此外，除了特斯拉等少数全球直营的汽车品牌以外，大部分进口车都是由车商自行进口。而由于很多车商担忧关税会再次下调，如今已经部分暂停了进口计划。这就导致市面上一些热门进口车出现一车难求的局面，而这也就使得消费者想要买到便宜进口车的想法将再次落空。
佰佰安全网：在关税政策刺激之下，进口车品牌集体降价，可谓是一石二鸟之计。既赚到了“吆喝”，又保住了市场，而在如今有效的进口数量面前，其实也并不会亏本太多。或许也正是因为这些原因，让这些进口车品牌选择了在关税未正式下调之前，集体主动降价。
( 责任编辑: 赵秀颖 )
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