近期由交通安全事故所造成的人员伤亡事件频发，其中多数是由于人为原因造成，因此无论是公交车还是私家车，都应注意驾驶安全，减少车祸发生。
7月24日中午12时12分，新密市豫AA0698公交车在该市开阳路与新华路交叉口驶出公路撞到路边围墙，造成车上20名人员受伤，5人经抢救无效死亡。
事故发生后，该市市委、市政府主要领导高度重视，公安、交通、卫生等部门迅速行动，第一时间展开救援。
截止到今天下午17时，又有3名伤员经抢救无效死亡，15人正在医院救治，6人出院回家。目前该市已成立工作组，全力以赴做好受伤人员救治及善后工作，开展事故原因调查，同时对公交车、出租车等营运车辆进行安全隐患排查整治。
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昨天中午12时12分，一辆运载26名乘客、牌号为豫AA0698的1路公交车(中巴车)，行至新密市城区突然失控，撞向路边一厂房。事发后，当地政府组织多方力量，展开全力救援。多位民众称，这辆中巴车发生事故时，刹车突然失灵，引发惨祸;针对此说法，新密官方在通报中，没有做正面回应，称事故原因正在调查。
涉事车辆行将达到报废期限
据了解，这辆牌号为豫AA0698的1路公交车，运行线路为十五支队至矿务局。事发时，它正沿开阳路由北向南行驶，返回矿务局方向。在事发现场，开阳路由北向南延伸至此处，是个大约30度的缓坡。“听人说，公交车突然刹车失灵了，司机为了躲避行人，打方向撞厂房上了。”采访中，附近多位群众说。
在新密市第一人民医院住院部，16岁女孩小杨腿部刮伤，小姑娘说，其刮伤是多位乘客摔她身上导致的，“印象中，好像刹车出了问题”。在该院，另有3位受访者，亦表示了相似的说法。
正常运行的公交车，为何出现这种疑似机械故障呢?
昨天下午5点多，在新密市客运南站，王站长及办公室工作人员介绍称，1路公交车发车过程中，他们只负责场地、外围市场维护，至于车辆的保养维护，则由公交公司具体负责。他们称，按照新密市运管所要求，这些车辆均要定期进行二级维护，减少事故车上路运行。“这辆车原车主姓胡，现车主姓肖。今年8月份就达到报废期限了。”一位工作人员介绍说。在现场，记者提出查看该车登记信息，该工作人员称，事发后，已被上级部门取走，配合交警部门做调查。
中巴出事故是必然结果?
“客车出这样的事儿，是必然的结果。”当地多位客车车主称，去年五六月份，新密市运管所依照国家规定，关闭了客车维护检测站点，将其推向社会。最近，客车维护检测变了味。他称，一辆客车进站检测，工作人员只看看外观，不查看底盘、方向、制动等核心部件，当即就出具合格证。经其“维护”，每车每次收取180元，每辆客车一年要维护4次。
粗略统计，当地上路运行客车，至少有700辆，一年下来，是笔不菲的费用。
今年3月22日，记者曾对此现象进行了调查暗访。新密市运管所称，的确有这种情况发生，表示要硬起手腕，进行整改。
车主李先生说，媒体关注此事后不久，像那种走过场式的检查又复燃了，“更有甚者，部分报废车、无驾驶证人员，也上路运行”。
昨天下午，记者就此问题向新密市交警队、运管所询问求证，相关人士称，该事故情况，由新密市委宣传部对外发布，他们不便作过多评述。
佰佰提醒：公交车辆接近报废期仍运行使用，除此之外，客车维护检测只是“走马观花”，致使客车行驶时存在一定安全隐患，从而导致交通安全事故发生。希望相关部门对此引起一定重视，保障乘客安全。
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( 责任编辑: 吴梦莉 )
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