2017年4月，市民黄先生在湖南茂捷顺和贸易有限公司购买了一台“古兹”牌摩托车，型号为California Touring 1400。此车总共花费22万3000元（含购置税）。然而，从它上路的第一个月开始，就面临着多次故障。“共有两个：一个是漏油，另一个是刹车故障。”
4月23日，潇湘晨报记者联系上黄先生。他告诉记者，从买来后第一个月，车辆就出现了漏油问题。“前后修了三次，换了垫片。”经销商（湖南茂捷顺和贸易有限公司）的售后服务称是出现了渗油问题，需要换个密封圈。
到了2018年9月，摩托车出现了一个更为严重的问题，黄先生认为这可能威胁到自己的生命。
9月20日上午，黄先生发现仪表盘上的ABS（制动防抱死系统，使车辆在制动时自动控制，保证车轮与地面的附着力在最大值）灯在闪，“刹车系统之类的有故障，于是和店家联系了。他们表示有时间就过来看看。”根据车辆用户使用手册介绍：ABS系统可以提高制动时的车辆稳定性。
当天下午，黄先生驾车直行在路上，突然前车要调头，他当即采取紧急制动。“结果刹车抱死，我就撞了上去。”事故导致他手脚等多处受伤，直到现在还有疤痕。
这次车祸车辆送修之后，ABS系统失灵的问题时常发生。黄先生称半年内一共修了4次。
除了多次维修，他还发现新换上的配件存在“以旧替新”的现象，根据是发生车祸返厂修理后，车灯上有明显划痕。“别的配件不敢说，灯肯定是旧的。”拍照指证后厂家称会从意大利运个新的过来，直到现在也没能实现。
黄先生表示，由于车身较重，没办法开路面太崎岖的道路，故尽量挑选较平坦的公路。
目前，他表示已经不敢再开这台“不稳定”的摩托车，“只要不要命我都能接受，但是刹车是要命的事。”
最后一次修理发生在4月21日，由于多次修理未果，黄先生已提出退车的要求。
回应：ABS系统对路况监测太灵敏，系“偶发性”故障
令黄先生感到气愤的是，在事后多次与经销商交涉后，老板将其微信拉黑。
对于多次发生的刹车故障，一名李姓的全国售后总监曾做过一些解释：2019年2月底，在黄先生提出同样的问题后，该负责人称可能由于“冬天太潮湿。”并称同时段已经发生了几起插头受潮接触不良的问题。
而这个解释并不能令他信服，因为在2018年9月发生故障时，当时天气并不是连日阴雨，此后也发生了几次同样的问题，故不接受“受潮”一说。
23日，潇湘晨报记者联系上了经销商（湖南茂捷顺和贸易有限公司）的售后服务总技师戴先生。对于ABS系统四次“送修”的说法，戴先生予以否认。由于黄先生将车辆停放在地下车库，加之多日降雨导致插头受潮。“只有那一次算是修理，其他都没有维修。”
戴先生解释，行驶过程中ABS系统会对路面进行传感监测。根据品牌方设计，黄先生所购车辆“对路况反应非常灵敏，会受路面状况、异物等外界因素的影响，一旦出现波动就会报错。”并表示报错是偶发性“报故障”，事后会自行恢复。“最后一次报修的时候，我们去了后发现没事。”
目前，销售方给出两个解决方案：首先是为其更换全新的ABS系统；或者进行置换，将根据车辆的里程数、价格等多个因素置换成相似价位的车。黄先生配合厂家进行车辆评估，把各种发票与购买单据拍照上传。
由于多次出故障，黄先生对此持不信任态度，如果退车要求不能达到，他将不排除为此走法律程序。目前双方仍未对此事达成一致。
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( 责任编辑: 慕丹萍 )
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