15天销量抵门店1个月 汽车电商还要跨过几道坎

尽管线上汽车销售火爆，但汽车电商的渗透率仍不到1%，还存在价格优势能否持续、线下提车点偏少等问题。加上线下的体验环节必不可少，目前，汽车电商对传统4S店的威胁只是“雷声大雨点小”。

线上拼价格

24日，阿里汽车事业部披露数据显示，在阿里“8·8汽车节”期间，首款试水整车特卖的某品牌车在短短15天内售出1822辆，全款销售额达1.3亿元。而去年雪佛兰全国600多个门店总计销售了16000辆该品牌车。这意味着，阿里汽车用15天时间完成了线下所有门店1个多月的销售任务。

价格仍是线上狙击线下的主要竞争手段。

记者在一些汽车电商网站上看到，在售车型的价格普遍比4S店要低2%~10%，提车时间方面也能够确保现车或一周内提车。

上市公司中，物产中大(600704)旗下有汽车电商平台“车家佳”、快乐购(300413)子公司芒果汽车从事汽车电商业务，而广汽、上汽集团也在布局汽车电商业务。

天猫方面表示，“这次特卖有三分之一来自农村，农村汽车市场在不断地壮大。”

业界预计，随着汽车特卖电商模式的全新试水，更多的汽车经销商及厂商或将采用这一模式。但整车特卖不仅限于库存车，只要价格给力，新车首发和定制车都是电商和车厂谈判的方向。

线下： 4S店在减员

从产业供需层面分别来看，汽车电商是大势所趋，该市场非常巨大。今年大部分汽车品牌的销售都遇到了困难，库存高企，营销无力，车厂和4S店都面临着严峻的考验。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年1~5月，库存预警指数分别为61.9%、50.9%、67.5%、60.5%，57.3%，始终处于50%的库存警戒线水平之上。

“现在来店里的顾客数量明显减少了。”广州大道南一家汽车4S店店员说。从国外4S店发展方向来看，实体4S店已经削减前台和销售顾问的数量，降低销售成本。业内人士预计未来4S店只有展示功能，消费者试驾体验汽车也可以在网上预约，厂家提供开车上门的试驾服务。

但4S店不会消失，爱卡汽车一位负责人说，用户在决定购买一款车之前，一定要亲眼看看这辆车到底好看不好看?车内空间大不大?配置够不够用?加速性能到底能不能满足需求?油耗到底高不高?维修保养贵不贵?

这决定用户不会像买手机那样直接在网上下单，然后等着送货上门。这就意味着，线下的体验环节是必不可少的。