强降雨天气过后道路积水给交通安全带来严重影响。据悉，为改善杭州德胜路一带积水严重情况，九沙河二期正式全线通水，防洪排涝功能将更强大。
虽然已经过去了2年多， 陈戎戎至今还对2013年台风“菲特”过境，德胜路上“看海”的场景记忆犹新，那天他熟悉的德胜东路成“汪洋大海”，最后不得不半路放弃上班掉头回家。
不过，德胜东路“看海”的场景，要成为历史了，10月25日，杭州市市区河道整治建设中心（河道中心）发布消息，九沙河二期正式全线通水，这条杭州市最大的人工新开挖河道，将给德胜路一带的居民带来福音，防洪排涝功能将更强大。
九沙河。
“从无到有”的九沙河
九沙河，一个“从无到有”的工程，它是一条人工开挖的全新河道，西起彭埠备塘港，东至规划运河二通道，是城东区域“三纵五横”防洪排涝骨干河道中的重要一横，也是德胜东路及沿线地块雨水排放的主要出路。
为何要花这么大的力气，重新挖一条河？最主要的原因还是城东片区的防洪排涝功能不完善，可谓“十雨九涝”。九沙河的建成，将有效提高这一带的排水功能，它的泄洪通道为和睦港，收集九沙河东、西两端来水，经七堡泵站排钱塘江。
整个工程分三期实施，其中一期2013年年初基本完成，三期工程也于2014年底基本完成。二期预计今年年底完工。九沙河全线共开挖土方约98万立方米，新建跨河桥梁11座，新建水闸1座，同时配套建设了4座公厕及亲水平台、景观照明等配套城市家具设施。
专门针对积水重灾区九环路
在以往德胜东路的积水点中，重灾区当属九盛路和九环路口，九沙河二期，就是专门针对这个区域。
二期工程，即此次贯通的河段，西起九环路，东至和睦港，长1.52公里。为了保证该段河道的施工，目前由西向东分别在彭埠备塘河、六号港、九号港、和睦港四处设置施工围堰。昨天这4处围堰全部打开，贯通河道一、二、三期，近期九沙河水位控制在3.8米，远期恢复至3.5米。
河道中心表示，九沙河二期工程目前市政主体河道部分已经基本完成，杭海路桥、九盛路桥两座桥梁也已经完成下部结构，现正进行上部结构桥面施工，绿化部分乔木种植已经完成30%，计划至年底完成景观绿化部分及杭海路桥、九盛路桥剩余工程量。
对于整条九沙河来说，二期工程就是一个纽带，只有它建成了，一期和三期才能真正连通，一期的水就可直接汇入和睦港，再通过七堡排灌站翻入钱塘江，更快更彻底。
城东的雨水不再“无路可走”
“今年的汛期，德胜路上就没有大的积水，今后城东的雨水也不会像以前那样‘无路可走’吧。”河道中心工程处的钱力挺对于未来九沙河将发挥的作用，充满了信心。
随着九沙河的全线贯通，城东区域，特别是德胜东路沿线的雨水排放问题将得到有效的解决。在此之前，德胜东路及周边区域的雨水排放通道主要为六号港、九号港，该范围内的河道由北向南汇至和睦港排入钱塘江，然而这两条河道互不相通，并且部分河段过水断面较小，一旦遇到短时强降雨，就造成了德胜东路沿线十雨九涝的局面。现九沙河建成后直接将两条河道沟通在一起，向东直接通入和睦港，根本上解决了区域内雨水出路问题。
其次，九沙河的贯通，还增加城东区域的重要配水通道。此前，城东区域的河道配水主要从彭埠备塘河向北经机场港、六号港、备塘河、上塘河最终汇入和睦港排入钱塘江。这条通道有着天然的劣势，第一它路径长，途径的区域广，还受到彭埠备塘河的配水流量限制。现在，可直接通过九沙河向东给六号港、九号港、和睦港、九堡六号河等河道进行配水，能使周边区域支小河道水流动起来，对改善城东地区河道水质起到一定作用。
最后，还能提升周边区域景观绿化改善气候小环境。九沙河建成后，沿河铺设了舒适的游步道，种植了大量的绿化，市民也将多一处饭后休闲散步的好去处。
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( 责任编辑: 吴梦莉 )
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