事发现场照片。微博截图
2015年11月19日下午1点14分，北京地铁1号线发生一起人身安全事件，一乘客在公主坟站台坠入轨道内，目击者称，列车紧急制动后，坠轨乘客被工作人员盖上白布抬离现场。据北京地铁公司官微消息，下午1点27分，1号线运营秩序逐步恢复。
位于事发列车首节车厢内的乘客告诉记者，她透过车窗，看见地铁工作人员把跳轨人抬上站台地面，盖上白布后抬走。列车内短暂停电后，又继续运行，但车内有广播告知，本趟列车只运行到古城站。
多张现场图片显示，事发站台人流量很大，有地铁工作人员正在将一盖有白布的担架抬离事发站台，站台附近留下了一件疑似男款的黑色外套，而1号线地铁车厢内已经断电，不少乘客正趴在地铁窗台观望。
据北京地铁公司官方微博消息，11月19日13时14分地铁1号线公主坟站(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，工作人员采取接触轨停电措施进行处理，13时26分该乘客被救上站台，13时27分接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
记者检索发现，北京地铁今年发生至少十余起地铁坠轨事件，其中多发生在地铁1号线。据媒体报道，2016上半年，北京地铁1号线、2号线的38座车站接触轨将实现改移，改移接触轨达12850米，主要是为了给这部分站台加装约1.5米高的屏蔽门腾出施工空间。
安全网新闻加点料：地铁1、2号线成“乘客进入轨道”高发区
今年年初至今发生的6其乘客坠轨事件中，有5起发生在地铁1号线上，另1起发生在2号线上。
另据新华社早前的报道，自2013年1月至2015年3月，北京地铁各条线路发生“乘客主动或意外进入地铁轨道”的突发事件，超过20次，其中大部分发生在建造历史较为悠久、没有安装屏蔽门的北京地铁1号线和2号线。2013年以来，这两条地铁线路发生的乘客进入轨道事件，占到北京地铁所有类似事件的四分之三。
为何地铁1、2号线乘客坠轨事件频发呢?
据了解，北京地铁1、2号线目前还未安装屏蔽门，这无疑造成了很大的安全隐患。相关主管部门和专家表示，在地铁老线路加装屏蔽门，改造难度很大。北京地铁运营公司表示，由于1、2号线建设年代太早，若加装屏蔽门，土建改造和设计安装施工难度特别大，受限因素特别多。再加上夜间施工也就3个多小时，站台面积小，各专业交叉，所以需要统筹考虑进行安排。在应急、施工方案稳妥之后，才能进入施工阶段。
( 责任编辑: 刘长利 )
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