广州严查的士议价拒载 非编的哥冒泡被查

同时，交通部门还印制了《出租车温馨服务卡》，在机场、火车站、客运站等主要交通枢纽站场向乘客派发，提醒乘客不与出租车司机议价，下车时索取发票，如遇出租车司机拒载、议价行为或其他违章行为，可拨打公司电话或“96900”投诉，市交通部门将会跟进处理，维护乘客合法利益。

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坑队友!一人违章，朋友、公司都受罚

昨天下午4时多，从天河客运站附近的小巷刚开出来一辆粤A牌绿色出租车，就被交委执法人员拦下了。“这辆车前座没有摆放服务资格证，司机也东张西望，看起来像是不想进站，要违章拉客的样子，刚好碰到我们巡查，结果拦车一问，这司机拿不出出租车服务资格证。我们判断，这可能是一个‘非编司机’。”

这是一辆“番运”出租车公司的出租车，被查时正在开车的并非该公司的在编司机。当事的开车司机急于争辩：“这是我朋友的车，他是番运的司机，回老家了，让我帮忙开几天。我有从业资格证!”

现场的执法人员告诉记者，过年期间出租车司机回老家，促使非编司机混入增多，进而带来了整体服务质量投诉率高的情况。按照广州市出租汽车客运管理条例，出租车司机须同时持出租车行业“从业资格证”和人车同属某家企业的“服务资格证”，才能上路载客运营，“非编司机”没有开车企业发放的“服务资格证”，就是违章。

经过交委执法人员的现场调查取证，开车的司机终于对违章事实供认不讳，现场被开了1000元的罚单。据执法人员介绍，将车让给他开的出租车当事“正班司机”以及“番运”出租车公司，后续也将面临严厉处罚。

什么是“非编司机”? 议价、拒载的“主力军”

有一种“的哥”只是看上去像的哥，他们的真实身份是“非编司机”，是的哥私下偷偷雇用的“临时工”，用来帮自己“代班”。

按照广州市出租汽车客运管理条例，“非编司机”是不允许开着出租车上路载客的。因为按规定，每辆出租车应当配备两名“正班司机”，并配备一定比例的“替班司机”，这些司机上岗时均须同时持有行业“从业资格证”和企业“服务资格证”;但是“非编司机”，有的虽有“从业资格证”却无“服务资格证”，有的甚至既无“从业资格证”又无“服务资格证”。由于“非编司机”相对不受企业规章制度约束，因此常常是议价、拒载、挑客甚至暴力抗法的主力军。然而，有时出租车企业疏于管理，就会出现“非编司机”混入出租车正常运营中的情况;部分出租车企业为了减少营收压力，甚至会默许纵容这些“非编司机”长期存在。

乘客怎样判断自己是不是上了“非编司机”的车，并进行投诉举报呢?很简单，乘车时看一下前座位置有没有摆放印有司机本人照片、姓名及其所属企业等信息的“服务资格证”就好了!如果资格证底座是空的，司机本人也现场拿不出来，那就记下车牌号并索要发票，致电96900投诉举报!还可以追溯举报结果。

( 责任编辑: 景建苗 )