王先生的车已被拆解。
长春市民王先生花80多万元买了一辆大众途锐汽车，今年2月8日他驾驶此车去机场接人，不想发动机发生故障，在高速公路就上演了惊魂一幕。8日，记者见到了王先生，他质疑此车从烧机油开始发动机就有质量问题，可现在车过了质保期，维权时他遭遇了“说不清”。
发动机突发故障
高速公路上演惊魂一幕
原来，让王先生一家在高速公路上发生惊魂一幕的汽车，是他2013年8月在长春尚腾大众进口汽车4S店购买的大众途锐汽车。
“我当天晚上从长春龙嘉国际机场接放假的女儿回家过年，当时我们一家三口都在车上，在行驶过程中，我突然听到前机盖子发出一声巨响，然后发动机故障灯亮起来，车速就开始直线下降。”王先生说，最后他紧急刹车才将车停了下来。
“我花这么多钱买车，就是图开着安全放心，没想到会出这样的事情。”王先生心有余悸地回忆说，当时因为是除夕的晚上，所以高速公路上车辆不多，要是车辆多，真不知道会出现什么样的危险。之后他就立马联系了救援车辆，将车拖回了4S店检查。
过了质保期
被要求承担所有维修费
2月10日，他到4S店询问事故情况，4S店的维修人员告诉他，车已经过了保质期，所以王先生需要承担所有汽车维修费用。
“车才买两年多，发动机就出现了这样的大问题，我觉得接受不了，而且发动机出现问题也不是单单在这次事故中。在保期间内，我就发现发动机烧机油，还曾经因此换过废气阀，气门也被烧坏过。”王先生说，他们认为此次事件还是属于在保期内质量问题的延续，希望4S店负责，但是对方拒绝了他们的要求。
“我一直将发动机问题反映给4S店的售后服务顾问，但是问题没有得到解决。”王先生说，他希望4S店对车辆发动机进行检测。
车主质疑发动机质量
存有严重缺陷
王先生说，在保期间内，他就发现发动机烧机油，4S店的维修人员建议他缩短换机油的周期，还曾告诉过他途锐汽车1000公里需要多加0.5升正常。
“正常车辆每6万公里和每12万公里要做一次大保，要换火花塞，可是4S店维修人员说，途锐车出现火花塞头儿被烧掉将气缸缸壁划了的现象比较多，建议我们每两万公里就要换一下火花塞，我认为这是发动机质量的缺陷。”王先生说，为此他询问了专业的汽车维修人员，对方表示车烧机油，造成积碳比较多，积碳不传导热，造成气缸缸壁的温度高，所以才会烧坏火花塞。
“我的车气门被烧坏的时候，我拍摄了维修照片，发现发动机内积碳非常多。”王先生说。
4S店：希望车主自行鉴定车辆问题
带着王先生的问题，记者在长沈路尚腾4S店见到了长春尚腾汽车销售服务有限公司陈延辉经理。陈经理表示，从记录上看，之前他们没有接到任何客户问他们反映关于烧机油的问题。
现在车主提出了这样的问题，他可以就此问题做出解释。陈经理说，积碳是在燃烧室内，而燃烧室内可能有空气、汽油，或者机油。具体是三样中哪样产生的积碳，需要技术部门的鉴定，才能知道如何处理。他们已经就此问题和厂方沟通后给出了处理意见，因为涉及车辆为过保车辆，他们希望车主自行找第三方鉴定部门，对车辆进行鉴定，他们会根据鉴定结果处理问题。
车主称自己找鉴定部门检测坚持维权
对此，长春汽车工业高等专科学校韩东老师表示，如果汽车产生烧机油的问题，那就属于汽车发动机质量问题。如果发生这样的问题，在汽车三包法的规定中，在质保期内，消费者完全可以要求商家更换发动机或者汽车。
“现在车辆过了质保期，我车的问题真是说不清楚了。”王先生说，如果当他的车第一次发生发动机故障的时候，他不是仅仅要求换件维修，而是提出检测发动机的要求，就不会有这样的事情发生了。现在就算要自己找鉴定部门检测，他也要坚持维权，希望结果出来后，4S店可以为他更换全新的发动机，并承担因为发动机故障产生的一系列维修费用。
律师提示消费者需要关注商品质保期
对于此事，吉林良智律师事务所刘乃源律师表示，根据家用汽车产品的三包法，首先维权的条件是在法律规定或者合同约定的质保期内或三包有效期内，像王先生这样已经过保质期的情况已经不适合举证责任倒置了。目前车主如果想维权，必须自行找第三方鉴定机构对车辆问题进行鉴定，如果鉴定结果确实是车辆质量问题，商家需要承担责任。
佰佰安全网提醒市民，在购买商品的同时一定要关注商品质保期，在质保期之内商品出现了任何质量问题，一定要积极联系商家解决。
( 责任编辑: 胡玲玲 )
1478
