近日，江西的一辆公交车与小轿车相撞，公交车司机险些飞出车外酿成事故，这个事件让“公交车驾驶员”该不该系安全带这个话题再次引发热议。
记者走访南京、郑州等几个城市发现，因各种原因，很多公交车司机行车的时候都没有系安全带，而且，很多公交车出厂就不设置安全带，而管理部门对此也没有明确要求。公交业内人士表示，由于交管部门对公交车驾驶员基本不做检查，因此行业内也并无强制要求。
4月23号晚，在江西新余，一辆飞速行驶的小车从侧面撞上一辆801路公交车，司机陈义良被撞飞到客门台阶上，车辆一度处于无人控制状态。危急关头，陈义良迅速爬起，将车控制并稳稳停到路边，保障了全车乘客的安全。公交公司司机陈义良勇救一车乘客的事迹在当地被传为佳话。不过，这也引发公交司机为什么不系安全带的质疑。根据我国《道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。记者调查多地发现，公交司机不系安全带并不是个案。在郑州，公交车虽然都配备有安全带，但司机几乎都不系。郑州公交总公司人员称，公司没有强制规定公交车长必须系安全带。“一是公交车运行中车速比较低，再一个公交车在运行中，车长有时候会要起身服务，系安全带的话也是比较麻烦。”
在南京街头行驶的公交车中，同样的，一些新车虽然配有安全带，但司机们都不愿意系。南京D2路公交的一位驾驶员就表示，公交车在市内有专门的车道，行驶速度很慢，没有系安全带的必要。
也有司机认为，目前绝大多数公交车设置不合理。首先是控制广播和车门的按钮距离较远，系上安全带就限制了活动范围；其次是，如果在转弯或乘客挡住前门的情况下，只有身体前倾才能方便行车观察，这也迫使部分司机不得不放弃系上安全带。
另外，公交车出厂就没有设置安全带的“老款车”在南京占大多数。记者在南京龙蟠中路荷包套、北京东路鸡鸣寺、鼓楼公园这三处公交车站，对经停公交车进行了观察。结果发现，在27辆公交车中，有26辆车都没有安全带。很多是车辆出厂时就没有配备。
对此，记者询问了南京市客管部门的相关工作人员，工作人员表示，之所以老款车型没有设置安全带，除了因为公交车行车速度慢之外，主要还是考虑到了公交车驾驶员特殊的服务性质。“他和其他的营运车辆不太一样。一旦车上出现安全事故，他要去，比如说帮忙砸玻璃啊，处理一些突发事件。”
《道路交通安全法》中规定，对于不系安全带的驾驶人，将按照不同的道路类型，处以最高200元、记2分、最低50元的罚款处罚。那公交车司机不系安全带，会不会受到相应的处罚呢？郑州公交总公司另一位工作人员给予了否定回答。
南京市客管部门表示，从执法监管来看，执法人员因司机不系安全带而拦停，可能会造成交通拥堵，同时也耽误车内乘客的时间。因此，在交管部门的日常检查执法中，公交车基本不在检查范围之列。郑州交警杨华民表示，公交车司机是否必须系上安全带确实存在争议，但出于安全因素考虑，他认为还是系上安全带比较好。“想着公交车在市区通行比较慢，它又是一种公益的车辆，这种公益车辆不仅公交车长不系安全带，所有乘客在车上更没法系安全带，挤还挤不上去嘞。公交车系不系安全带这一块，在法律上没有开这样的口，所以说要提倡依法治国，公交车长严格来说也应该系上。”
南京市交通局相关负责人表示，将通过车内设备改造来解决公交车驾驶员安全防护设施设置不合理的问题，便于公交车司机系上安全带，不过这可能还需要不短的时间。
出厂设置、车速不快、行动不方便，这几个理由成了公交司机不系安全带的说辞，但是既然法律法规没有明确说公交车司机可以不系安全带，那为什么我们就自己给了自己这样的特权？自己让自己置于不安全的境地呢？如此所谓的“约定俗成”埋下的安全隐患又该由谁来承担呢？为了您和家人的安全，请对这种“见怪不怪”说不。
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( 责任编辑: 刘宇 )
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