西出口的路面上，违停的车辆拥堵严重。
连日来，本报“百姓热线”接连接到读者反映，在吉林火车站西出口出站后，寻找出租车停车场很不方便，要是刚到吉林市的外地人更不好找了，建议车站的标志标线更明晰一点。而且站外“喊客”和车辆违规载客现象比较严重。
作为一个城市的“门面”，火车站前的秩序值得关注。事实情况真像市民反映的那样乱吗？记者对此进行了调查。
西出口
出租车地下载客区域玩起“躲猫猫”
5月10日下午，记者来到了火车站西广场，沿着台阶下到了客运中心和出闸口的大厅。
记者来到出闸口处，返身往大厅看去，棚上悬挂的指示标识一共有两块，都分别同样标注着市区公交、出租车向左前，中康路直行。记者发现在大厅的最远端，有一个3米左右宽的门口，一共有4扇门，其中两扇关闭着。这个大门的上方，悬挂着市区公交、出租车直行的标识。走进这个50平方米左右的方厅，左手边的九级台阶，指示着去往城市公交方向，也就是走到了地上的路面，而出租车的指示标识，指向右手边的墙面。走到近前才发现是一个拐角，有一部一米左右宽的扶梯，入口处立着“正在维修”的指示牌，右侧是一个约1.5米宽度的楼梯，和一个供拖放行李的金属滑道。记者沿着楼梯走下去再次右转，才发现终于来到了地下停车场，两排出租车正停在那里待客。为了使旅客有序排队，候车区还设立了白钢栅栏通道，开口处在左侧约20米处。正巧有一位旅客要搭乘出租车，可面对一片栏杆不知道怎么走，在记者的指引下才找到白钢栅栏隔成的通道入口。
东出口
找寻西广场客运中心不易
随后，记者又来到了火车站东出口，由于没有任何的指示标识，记者沿东广场地下商业街扶梯来到了商场的负一层，一路几个左转弯，终于见到了南广场的出闸口，走出出闸口20余米，就可以按照标识进入左手边的出租车停车场，记者见到，有不到10台出租车停候在那里。
记者沿着出闸口左手边的人行通道走到东广场，发现出口就位于广场的北端，但通道上仅在“时尚街”的大牌子下，标注了“10号通道”字样，根本没有与西出口、客运站、桃源广场方向等任何相关的通行指示字样。
那么，在东广场到底是否能够到达西广场呢？记者再次沿10号通道返回地下，沿着棚顶悬挂的“南停车场、公交车站、行人出口”的指示牌，步行200余米，终于在通道的另一端看到了“岔路乡方向”“中康路下穿隧道”的蓝色指示标志牌。在标志牌东侧的出口拾级而上，记者发现这个出口位于东广场最南端，紧邻城市通廊的入口，通道口立着“游乐城”三个广告字，入口处红色指示牌标注着“14号通道”字样。
记者返回地下，按照“岔路乡方向”的指示牌走了出去，发现已经进入到城市通廊之内，通道内从这一入口开始，铺设了3米多宽的人行步道。记者沿人行道走了二三百米，有一处向右转弯的行车道，标注着“西广场地下停车场入口”，同时，人行道在转弯处突然变得十分狭小，进入西广场停车场后，沿停车区的行人通道，便可以来到西广场的城市交通换乘中心，也就是西广场出闸口所在的那个大厅。
记者询问了大厅内准备乘坐公交车的几名旅客，是否知道从这里可以到达东广场，几名旅客均表示不清楚。记者了解到，多数乘客最后还是从延安路绕过去的，有的是买了1块钱的站台票过去的。
两个广场
违规揽客载客仍存在
按照市民反映“喊客”的问题，5月11日7时，记者来到火车站东出站口。
7时04分，北京到吉林的Z117次列车正点进站。7时07分左右，陆续有旅客从东出站口走出车站。记者看到，此时的出站口外，围拢了七八个“喊客”的，没等旅客走出，“口前口前”“舒兰舒兰”“桦甸桦甸走了走了”的喊声一片，旅客只有“突破重围”，才能走到东广场。
除了这些“喊客”的长途跑线车，也有几名出租车司机，把车停在华业国际城的西南侧，加入了“喊客”的人群。“出租车，上车就走！”“有打车的没？”
由于没到管理部门的上班时间，火车站东广场一片混乱。
那么，在工作时间，火车站站外载客的管理情况又如何呢？
5月11日下午1时30分，记者来到火车站东广场。只见在出站口外，十几辆三轮摩托车停在那里，几名司机正围拢在出站口，询问是否有旅客打车。同时也不时有出租车停在那里，上下乘客。
下午2时许，记者来到火车站西广场。在旅客落车点，二十几辆三轮摩托车和几辆出租车横七竖八停在西出口门前的通道上，还有一辆没有牌照的出租车也停靠在那里，正常运送旅客的社会车辆通行困难。而在这一路段，明令禁止车辆停车载客。
当记者打车离开时，询问出租车司机，为什么有的出租车能停在广场附近揽客，这名的哥说：“那还用问，关系硬呗！都停了不是一年了，就那么几台车。”
( 责任编辑: 胡玲玲 )
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