我国首列抗高寒卧铺动车组CRH5E在长春亮相，并获批量生产资格。这款时速250公里卧铺动车组是由中车集团长客股份公司研制的。
车灯酷似大熊猫两个黑眼圈的CRH5E车，被誉为“熊猫动车组”。中车长客铁路客车业务部项目部项目经理助理姜然表示，CRH5E是以目前运行在中国哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发的，继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点：“列车设计师在研发车辆时，对转向架、制动、牵引等多系统进行了针对性提升，使列车可以在零下40℃环境下依然能长时间、高速、稳定运营。”
CRH5E车的车厢在现有卧铺列车的基础上设计了具有“座卧转换”功能的铺位，乘客可以通过抽拉下铺实现由卧铺到座位的瞬间转换。姜然说“这个座卧转换功能，使动车组实现了兼具夜间卧车、白天座车两种运营模式。”
记者了解到，列车在隔音降噪方面也进行了特殊处理，通过采用吸音、隔声、阻尼、减振、密封等五大技术对车辆内部噪声进行严格控制。姜然说：“即使列车以250公里时速前进，列车客室的噪音也不会超过65分贝。比客机在空中飞行时的噪音还低20分贝。”
为确保安全，CRH5E列车还配置了目前世界上最先进的故障诊断和远程监控系统。通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监控，可适时根据限定数值进行自动控制列车运行速度，做到安全出行。同时，车厢内设有火灾自动报警系统。列车可根据情况自动降速和自动停车，确保旅客乘车安全。
此外，列车还在每个包间拉门侧下方设置了WIFI天线，旅客可以随时随地上网。手机没电了怎么办？列车在每个包间设置了四个电源插座，保证包间内每名旅客可以同时为电脑或手机等电子设备充电。即使不方便下床，也可以利用床头灯的USB接口为电子设备续航。
行李放置也常让卧铺乘客头疼。现有的卧铺动车组旅客行李存放空间不足，行李放在包间过道内，影响旅客通行，也有遗失风险。为此卧铺动车组设置了大中小三个行李放置处，电脑及双肩包等随身背包可存放于包间上部行李台；拉杆箱可存放于卧铺下方的宽敞空间，同时车厢还设有大件行李存放柜，可供旅客存放大于28寸的大件行李箱。
同时，CRH5E还设有宽敞豪华的餐车，强大的卫生服务系统，其中精致舒适的内装以及处处贴心的设计细节，将为长途出行的旅客带来前所未有的乘车体验，令乘客仿佛置身于“移动的快捷酒店”。业内认为，CRH5E的研制，不仅丰富了中国动车组产品类型，更成为中国高铁技术创新的一次展示，将增强中国高铁列车的国际竞争力。
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( 责任编辑: 刘宇 )
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