日前，报道《没有“儿童票” 小童告地铁》一事后引发网络热议。有网友力挺状告地铁的家长，并认为地铁应该按照年龄而非身高给予儿童乘车优惠;也有网友对地铁公司的优惠政策表示理解，认为地铁公司按照规定办事却成为被告很冤枉。
昨日，东莞市发展和改革局回应：未来该局将开展调研，会同相关部门适时调整完善优惠票价政策。
东莞一身高1.25米的6岁小学生小桐(化名)，随同爸爸乘坐东莞地铁，因进站时未买票，出站时被要求全额补交6元票款。日前，小桐的父母代表小桐将东莞地铁的运营公司东莞轨道交通公司(以下简称“轨道公司”)告上法庭。
昨日，地铁票价及优惠政策制定的主管部门东莞市发改局回应，根据原广东省物价局印发的《广东省物价局关于城市公共交通客运价格管理的办法》，包括轨道交通(地铁)价格在内的城市公共交通客运价格实行政府定价管理。其中第十一条规定：“身高1.2米(含1.2米)以上的儿童乘车必须购票。每一名成人乘客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的按超过人数购票。”东莞地铁对符合条件的学生实行半价优惠，已覆盖1.2米以上绝大部分儿童。
东莞市发改局称，未来该局将开展调研，根据城市轨道交通运营服务和设施配备等情况，会同相关部门适时调整完善优惠票价政策。
地铁票价及优惠政策方案是如何制定的?东莞市发改局表示，根据相关规定，该局拟定了《东莞市城市轨道交通票价听证方案》，并于2015年8月18日举行了价格听证会。听证会参加人对听证方案的基本内容普遍认同，并未有参加人提出有关优惠政策未覆盖所有儿童群体的意见。最终，经东莞市政府同意，东莞市发改局于2015年11月24日对票价计费方式及票价优惠政策作出规定。
网络热议：城市文明PK地铁效率
上述事件报道出街后，不少网友表示，现在的儿童多数营养状况良好，又喜欢运动，非常容易蹿到1.2米的免费标准之上。不设置儿童票将会损害部分儿童的合法权益。
网友“东山谢氏”表示：“地铁属于政府主导的城市公共交通，不属于纯粹的市场商业性质。政府应当将某些城市公共服务对老人、儿童、残疾人等特殊群体予以特别关怀，这不仅有助于提升城市文明，也是政府文明执政的体现。”该网友还认为，如果设置“儿童票”，就得按年龄而非按身高作判定。
不过，也有网友对孩子父亲的“维权”表示反对。网友认为：“把逃票被抓说得这么清新脱俗的这是第一个。你觉得不妥之前怎么不申诉?1.2米以下都免费了，你还要人家怎么做?”
此外，有网友认为，增设年龄划分的儿童票可能导致购票程序的复杂，使得普通市民排队购票的等候时间增长，降低售票效率。“全国地铁站都是这样的规定，地铁按照政策来办事并没有错。”
( 责任编辑: 胡玲玲 )
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