开车就难免发生交通安全事故，虽然谁也不希望发生。一旦发生事故，就可能会有拖车救援。然而有时候昂贵的拖车费用，不免让车主们对汽车服务中心产生有“恶意要价”的想法。
今年4月份记者曾独家报道，有大货车在京港澳高速潭耒段发生侧翻，潭耒高速衡阳 施救站收取3万6千元高额施救费一事，报道播出后，湖南省发改委成立调查组，对施救公司进行了处罚，两名责任人被清退，多名负责人受处分。国家发改委还将 此列入典型乱收费事件进行了通报。省发改委进一步明确了高速救援收费标准，可令人感到不解的是，最近，经视大调查又接到了一起“天价施救费”的投诉，事发 地还是潭耒高速，还是那家救援站。而这一次，救援站开出的是4万元施救费。
11月 11日早上六点多，山东的张先生和弟弟由广西将一车30吨的肥料运往山东老家，由于不小心撞上了潭耒高速护栏，车子发生侧翻，事发时，张先生被紧急送往医 院抢救，事故都是弟弟在处理。在事故现场，潭耒高速新塘高速口附近的衡阳救援站列出了4万元的施救费，督促张先生的弟弟在协议上签了字。
令张先生感到不解的事，他的货物化肥整个也就值四万多，单独救援一项就需要支付四万，而且施救只有26公里，货物转运比上次报道朱先生的货物还少了8吨，为何收费却高得离谱。
那么到底这4万的施救费用到底如何组成的呢?11月30日，记者随同张先生来到了新塘收费站附近的潭耒高速衡阳救援站，在救援站办公室，记者见到了张先生当时签订的救援协议，其中吊车费用两台为8000元、货物转运费为4000元、货物装载费为17688元、抢修车辆为3000元、现场清理300元、货物保管放置仓库内保管3天为6000元，拖车费26公里为1012元，总计为4万元整。记者质疑收费太高，这位救援站刘姓工作人员给出了这样的说法。
1万7千多元的货物装载费用，还有4000元的货物转运费用，三天收取6千元的保管费，都高得吓人，记者要求按照收费标准一项项核算，结果这位刘姓工作人员很快改了口。从5万降到了3万5，但张先生仍然认为高得离谱，那么这价格还能少些吗?随后，记者找到了救援站负责人狄站长。
跟之前的刘姓工作人员一样，狄站长一口咬定他们的收费项目都是经得起检查，即使记者去投诉，他们也站得住脚。
一 方面确实张先生签订了施救协议，一方面又是看似有理有据不怕投诉的收费标准，少一分钱都是施救站给予张先生的“照顾费用”。那么，这3万5到底是给予张先 生照顾，还是继续在多收费乱收费呢?目前，按照规定，救援服务站最终收费的金额，需要路政部门进行审核监管，要算清楚具体项目还得找到路政工作人员，随 后，记者找到了株洲管理处路政大队新塘中队队长李军。
听 完记者的质疑后，李军队长表示收费项目确实存在疑问，他们立即组织调查。果然在第二天下午记者接到了李军队长的回电，他给出了他们算出的最终结果。规定收 费部分：按标准为吊车费用2500、装卸费用2400、转运费用2400外加现场清理、货物保管、停车费、拖车费合计19637元，而协议收费部分：仅货 物装载这一项就少了1万5千多。车辆抢修少了2000元，吊车少了2500元。最后总计收费应为23637元。电话中，李军队长明确表示，这属于典型的乱收费。 虽然，此次在路政部门的协调下，张先生得到了最终的施救价格，但由于20多天协商拉锯战，救援出来的货物全部在施救者站停车没有得到很好的保管，全部被雨淋湿，损失惨重。
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( 责任编辑: 孟洋洋 )
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