11月28日，直到《机动车登记业务告知书》下发到手，刘先生才肯相信：自己花了55万新买的进口JEEP车无法上牌。成都市公安局交警支队车辆管理所给出理由更让他难以接受：“该车车辆识别代号为8.12天津爆炸事故涉及车辆，不能办理注册登记”。
经销商4S店和厂商克莱斯勒(中国)总部均向记者表示，车辆是2016年2月出厂的新车，进入海关时间也是2016年，与2015年的天津港事故毫无关系。
对此刘先生并不认可，表示将通过法律途径解决，以《中华人民共和国消费者权益保护法》涉嫌欺诈行为追讨3倍赔偿。
55万买了进口豪车无法上牌 车管所鉴定为天津爆炸事故涉及车辆
2009年，经多番挑选，刘先生从4S店四川华星华驰汽车销售服务有限公司选定一辆JEEP指南者。
7年后，刘先生希望换一辆新车，作为越野爱好者，他看中了JEEP大切诺基。10月和11月，刘先生两次前往4S店看车，“11月13日星期天，4S店销售人员告诉我，第二天有活动，汽车还要便宜点。”11月14日，刘先生下手订下一辆黑色JEEP大切诺基，汽车全款554900元，首付254900元，剩下30万通过贷款形式两年还清。
11月17日，刘先生正式提车。
11月28日，刘先生跟随4S店上户专员前往成都市公安局交警支队车辆管理所上户，但车管所工作人员出具一份《机动车登记业务告知书》，认定“该车车辆识别代号为8.12天津爆炸事故涉及车辆，不能办理注册登记”，换句话说，这辆车没法上牌照。
4S店：车辆2016年出厂入关，不可能与天津港事件有关
5日下午，记者见到四川华星华驰汽车销售服务有限公司总经理田先生。田先生透露已经了解此事，“事情发生后，我们也在主动处理。给出消费者两种选择方案，一是全款退车，二是换车。”
对于该车，田先生再三确认，车辆是2016年生产，同时2016年送往海关，“我们向刘先生提供了《中华人民共和国海关货物进口证明书》，上面清晰的写明是2016年2月份出厂，2016年3月29日抵达天津海关口岸。同时，《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》上也写明，车辆是2016年3月29日入境的。不可能与2015年天津港事件有关。”在刘先生处，记者也看到两份单据原件，与田先生所说一致。
得知刘先生准备走法律途径后，田先生表示，“支持消费者走法律途径，依照法律判决来解决。”
田先生还透露，被车管所鉴定为“天津爆炸事故涉及车辆”不予上牌的事并非首例，“已经上报克莱斯勒(中国)总部，我们本身也有损失，但首先考虑的是消费者的利益。”
厂商：车辆系今年2月份生产 买家将走法律途径追讨3倍赔偿
记者随后联系上克莱斯勒(中国)总部有关人员，对方表示：“该车为2016年2月生产，2016年4月在天津海关办理手续，绝对与天津港爆炸事件受损车无关。”对方透露，接下来会有克莱斯勒(中国)总部的工作人员与经销商一起，联系相关交管部门沟通了解此事。
记者了解到，11月29日，4S店四川华星华驰汽车销售服务有限公司向刘先生出具情况说明，表示将在12月份对车辆进行鉴定，“如果鉴定结果体现该车辆为‘8.12天津爆炸事故涉及车辆，’4S店承诺您可以通过法律途径对该问题进行维权，最高可以判赔3倍车款。”情况说明中还表示，“由于4S店现在不清楚车辆不能上牌的原因，已经向厂家反馈紧急情况，厂家也正在核实中。”
刘先生表示，接下来自己将会走法律程序，“按照国家相关法律法规，我可以全额退款，并且要求销售商三倍赔偿。”“我就是想要个说法，到底这个车咋回事、从哪来，希望4S店还公众一个真相，也希望警醒广大购车者的注意。”
律师：首先要了解车辆不能上牌的真实原因 若确为事故车销售则可索赔
对此，北京盈科(成都)律师事务所寇翼律师指出：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的相关规定，经营者向消费者提供的商品和服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实全面，不得作虚假宣传。若存在欺诈行为的，应当按消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品价款的三倍。本案中，若4S店的确把事故车当成进口新车向消费者销售，则消费者有权根据上述规定向经营者进行索赔。
泰和泰律师事务所律师刘秀表示，首先要了解车辆不能上牌的真实原因，到底是天津港事故还是其他原因，“如果4S店明知是天津港事故车辆依然销售，那就涉嫌欺诈，消费者可以通过相关法律法规进行索赔。如果4S店并不知情，或成都车管所错误判断，那么4S店就不涉嫌欺诈，4S店只需要全款退车即可。”
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( 责任编辑: 孟洋洋 )
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